Grupul Volkswagen a anunțat că intenționează să își reducă capacitatea anuală de producție cu un milion de unități, pe fondul unor vânzări care nu s-au ridicat la nivelul așteptărilor. Gigantul auto german se confruntă cu multiple provocări geopolitice și o supracapacitate de producție care a devenit nesustenabilă.
În 2019, înainte de pandemie, Grupul Volkswagen a vândut aproape 11 milioane de mașini la nivel global și se pregătea pentru un volum de 12 milioane. Acest obiectiv nu a fost însă atins niciodată. Din 2020, compania nu a reușit să depășească pragul de 10 milioane de vehicule vândute anual, o cifră insuficientă pentru capacitatea de producție existentă.
O supracapacitate devenită nesustenabilă
Într-un interviu recent, CEO-ul Grupului VW, Oliver Blume, a confirmat că producătorul auto plănuiește să reducă capacitatea anuală cu încă un milion de unități. El a subliniat că supracapacitatea, corelată cu dificultățile actuale, „nu este sustenabilă pentru compania noastră pe termen lung”. Blume a adăugat că „în piața și situația concurențială de astăzi, planificarea volumelor din trecut este nerealistă.”
Provocările geopolitice și „noua normalitate”
Compania, la fel ca restul industriei auto, se confruntă cu numeroase provocări geopolitice fără un orizont clar de rezolvare. Oliver Blume a enumerat principalii factori care afectează activitatea grupului. „Tarifele din SUA, presiunea concurențială imensă din China, piața europeană restrânsă, acum războiul din Orientul Mijlociu. Cine știe ce urmează? Aceste evoluții nu trec pur și simplu. Aceasta este noua normalitate. Și o vom înfrunta”, a declarat CEO-ul Volkswagen.
Restructurare cu focus pe Europa și China
Pentru a implementa reducerea de capacitate, Blume a afirmat că dorește să evite închiderea de fabrici. Totuși, el nu exclude vânzarea unei uzine către un competitor chinez, în contextul în care planul vizează în principal reducerea capacității din Europa și China. Obiectivul pe termen scurt este o reducere a costurilor cu 20% în următorii ani.
Un istoric recent al dificultăților
Aceasta nu este prima dată când producătorul auto ia în considerare reducerea capacității. În 2024, au apărut zvonuri conform cărora Volkswagen ar putea închide până la trei fabrici din Germania, determinând sindicatele să negocieze intens pentru a le menține deschise. Consiliul angajaților a sugerat chiar reduceri salariale ample. Un an mai târziu, în 2025, Volkswagen s-a confruntat cu taxe vamale dure în Statele Unite, care au costat compania 1,5 miliarde de dolari în primele șase luni ale acelui an. Anul trecut, vânzările pentru mărcile Volkswagen și Audi au scăzut, în timp ce Porsche a înregistrat o performanță constantă.
