Organizatorii Marelui Premiu al Spaniei au emis un comunicat prin care cer schimbări urgente ale regulamentului tehnic din Formula 1. Decizia vine după un nou incident alarmant care l-a implicat pe pilotul Haas, Ollie Bearman, și amplifică presiunea asupra FIA, deja criticată după accidentul terifiant de 50G suferit de același pilot la Marele Premiu al Japoniei.
Paddock-ul Formulei 1 a ajuns la un punct critic în privința regulamentului pentru motoare valabil din 2026. Cauza principală a problemelor este distribuția de putere 50/50 între motorul cu combustie și sistemul electric, care generează diferențe periculoase de viteză pe liniile drepte. Un comunicat vehement publicat de organizatorii cursei din Spania susține că sportul își pierde identitatea, iar regulile actuale îi pun pe piloți într-un pericol care nu poate fi evitat.
„Ultima picătură” la Barcelona
Haosul de la Marele Premiu al Japoniei a demonstrat că noile monoposturi de Formula 1 au o problemă fundamentală. Bearman, care încă se recuperează după impactul violent de la Suzuka, a fost implicat într-un nou incident, declanșând o reacție masivă. „Accidentul lui Oliver Bearman de astăzi a fost, fără îndoială, ultima picătură”, se arată în comunicatul oficial. „Un incident care evidențiază încă o dată riscurile care decurg dintr-un set de reguli ce conține lacune îngrijorătoare.”
Problema principală rămâne recuperarea agresivă de energie cerută de formula tehnică din 2026. Deoarece mașinile se bazează pe baterie pentru 50% din puterea totală, piloții sunt frecvent forțați să recupereze energie în mijlocul liniilor drepte. Atunci când o mașină din spate folosește toată puterea bateriei, în timp ce mașina din față începe brusc să recupereze energie, vitezele de apropiere devin letale. Se creează o dinamică în care depășirile nu se mai nasc din măiestria pilotajului, ci din panică pură.
Alonso și Sainz trag un semnal de alarmă
Veteranii spanioli Fernando Alonso și Carlos Sainz nu și-au ascuns frustrările legate de starea actuală a competiției. Cunoscuți pentru înțelegerea profundă a monoposturilor, ambii piloți au subliniat că mașinile din 2026 au eliminat „cursivitatea naturală” a sportului. „Depășirile pe care le avem acum sunt neintenționate”, a declarat tranșant Alonso. „Ori eviți, ori faci accident.”
Comunicatul Marelui Premiu al Spaniei notează că vorbele lui Alonso scot la iveală lipsa de „control în cursele actuale”. Sainz a împărtășit frustrările compatriotului său, avertizând că, fără o revizuire majoră din partea forului decizional, aceste tipuri de coliziuni violente la viteze mari vor continua. „Accidentul era o chestiune de timp”, a spus Sainz. „Aceste regulamente au lacune și trebuie remediate cât mai curând posibil.”
Va interveni în sfârșit FIA?
Declarația reprezintă un ultimatum direct atât pentru FIA, cât și pentru Formula One Management (FOM). Autorii comunicatului au argumentat că produsul actual „nu reflectă nici esența competitivă care a definit-o de zeci de ani, nici nevoile și sentimentele piloților înșiși”. Zvonuri din paddock, apărute încă după cursa din Japonia, sugerează că FIA analizează în secret ajustarea limitelor de utilizare a energiei electrice sau chiar modificarea fundamentală a raportului de putere dintre motorul cu combustie și cel electric.
Totuși, modificarea regulilor în timpul sezonului reprezintă un obstacol politic major, deoarece echipele care au stăpânit deja partea software se vor lupta pentru a-și păstra avantajul competitiv. „Ceea ce vedem pe circuit este foarte departe de ceea ce a reprezentat acest sport din punct de vedere istoric”, se mai arată în comunicat. Concluzia este însă fermă: „Pentru binele motorsportului, din respect pentru piloții săi și pentru toți fanii care încă mai cred în acest sport, este timpul să reacționăm.” Întrebarea este dacă FIA ascultă cu adevărat.
