Adaugă GetPony ca sursă preferată în Google
Cumpărătorii ruși care văd din nou sigla Volga pe capotă primesc, de fapt, un SUV chinezesc rebranduit: Volga K50 este construit pe baza lui Geely Monjaro, cum relatează Libertatea.ro, iar prețul de pornire ajunge la 4,349 milioane de ruble, adică aproximativ 43.600 de euro.
Vladimir Putin, președintele Rusiei, a condus modelul pe 28 august, la complexul auto din Nijni Novgorod. Mașina este asamblată acolo, iar planul anunțat merge spre localizarea treptată a unor componente, într-un moment în care industria auto rusă încearcă să se refacă prin parteneriate cu producătorii chinezi.
Sub emblema Volga, fișa tehnică rămâne cea a lui Geely Monjaro. SUV-ul are 4,77 metri lungime, 1,9 metri lățime, ampatament de 2,845 metri și gardă la sol de 20 cm, adică exact pachetul dimensional al modelului chinezesc din care derivă.
Și grupul motopropulsor este preluat fără schimbări. K50 folosește un motor turbo pe benzină de 2,0 litri, cod JLH-4G20TDB, cu 238 CP și 350 Nm, cuplat la o cutie automată cu opt trepte și tracțiune integrală. Sprintul oficial 0-100 km/h este anunțat în 7,7 secunde.
Legătura tehnică merge până la Geely și, indirect, la Volvo
Motorul are o arhitectură similară cu propulsorul Volvo B4204T23, iar legătura nu este întâmplătoare: Geely deține Volvo Cars din 2010. În paralel, Geely a fost implicată recent și într-o campanie de rechemare în China care a vizat peste 4 milioane de vehicule electrice.
Echipări și prețuri: ce oferă Volga K50
Pe echipare, Volga K50 stă în zona SUV-urilor care cer bani serioși. Lista include climatizare pe trei zone, plafon panoramic, head-up display, încărcare wireless și sistem audio Infinity cu 12 difuzoare. Iar versiunile superioare urcă la 4,649 și 4,799 milioane de ruble.
Prețul real din showroom poate coborî însă vizibil, în funcție de condiții. Un K50 Comfort era listat la 3,549 milioane de ruble, adică 35.600 de euro, cu finanțare, iar pe site-ul oficial apare la 3,999 milioane de ruble, adică 40.100 de euro, cu beneficii de trade-in și creditare.
Primele teste făcute de jurnaliști ruși au scos la iveală și câteva compromisuri concrete: versiunile cu amortizoare adaptive sunt descrise ca mai rigide, scutul motorului este din plastic, iar unele servicii software nu sunt adaptate pieței rusești.
Putin a rezumat experiența la volan în două fraze scurte.
„Confortabil. Foarte confortabil”, a spus președintele Rusiei. „Și în habitaclu e liniște, într-adevăr, e plăcut.”
Următoarea etapă din proiect este tot una industrială: la Nijni Novgorod, planul vizează mai întâi componente precum anvelope, jante, geamuri și baterii. Din 2028, fabrica intenționează să pornească producția locală pentru motorul de 2,0 litri și cutia automată, cu o țintă de localizare de 80% pentru acestea.
Citește și:
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
FinanciarulDe ce nu pornește investiția care trebuie să ridice apa spre Cernavodă cu până la 1,20 metri și costă 1,02 miliarde lei
News24Produsele fără zahăr folosite zilnic intră sub semnul întrebării după un studiu pe 17.710 persoane despre xilitol
Dolce SportCezar Crețu, 25 de ani și locul 289 ATP, e în finala de la Augsburg pentru primul titlu challenger
BravonetGeorge Tănase a confirmat divorțul ținut secret până acum. Ce spunea în 2022 despre nunta cu Loredana
LylaVinieta electronică în Bulgaria costă de la 5,30 euro. Ce alte taxe plătești la graniță și cum eviți amenzile la drum
Revista IoanaBorcanele de sticlă desperecheate devin 7 organizatoare pentru cămară. Află cum le alegi și ce nu pui în ele




















