Mina Zhibula din Tibet folosește 60 de camioane electrice fără șofer la peste 5.400 de metri

Mina de cupru Zhibula din Tibet folosește 60 de camioane electrice SANY care transportă minereu fără șofer la bord, la peste 5.400 de metri altitudine. EACON, firma care le-a instalat sistemul de conducere automată, spune că toate cele 60 au ajuns să lucreze astfel până la sfârșitul lui septembrie 2026.

Camioanele sunt urmărite de oameni dintr-o cameră de control, în loc ca fiecare să aibă un șofer în cabină. Mina este exploatată de Zijin Mining și Tibet Julong Copper.

RecomandariTesla invită unii clienți din SUA să cumpere Cybercab cu 29.990 de dolari și abonament de 299 de dolari lunar

Cum au ajuns toate cele 60 de camioane să meargă fără șofer

Flota a sosit la Zhibula în septembrie 2025 și a început lucrul cu șoferi la bord. Potrivit EACON, verificarea funcționării fără șoferi de siguranță a durat două săptămâni. În martie 2026, 52 de camioane lucrau în mod obișnuit fără șofer.

Până la sfârșitul lui septembrie 2026, toate cele 60 au ajuns la ceea ce EACON numește „site-wide autonomous operation”: puteau lucra fără șofer pe traseele minei.

Un dispecer urmărește camioanele de la 10 kilometri

Zijin îl prezintă pe dispecerul Zhang Shiyin, care urmărește flota pe ecrane dintr-o cameră de control aflată la 10 kilometri de locul unde lucrează camioanele. Camera se află cu aproape 1.500 de metri mai jos decât fostul său loc de muncă.

RecomandariWaze începe să avertizeze șoferii despre bicicliștii care își transmit poziția prin Garmin LiveTrack

În ziua descrisă de Zijin, aproximativ 45 de camioane lucrau, iar două aveau nevoie de încărcare. Când bateria scade, vehiculele se întorc singure la încărcare, spune compania. Pentru a răspunde la ce apare pe drum, sistemul folosește radar și camere care recunosc imagini, potrivit lui Lai Yuanping, director general adjunct la Julong.

Ce arată datele despre baterii și munca șoferilor

Fișa SANY pentru modelul SKT105E indică baterii care stochează 423, 564 sau 642 kWh de energie, în funcție de versiune, și un timp de încărcare de o oră. EACON nu a anunțat câți kWh au bateriile celor 60 de camioane SKT105ED din Zhibula și cât durează încărcarea lor.

EACON atribuie proiectului o reducere cu 80% a necesarului de șoferi și o creștere cu 16% a timpului efectiv de lucru pe zi. Zijin spune că unii șoferi au trecut la supravegherea camioanelor de la distanță.

RecomandariDeepDrive, firma cu motorul electric cu două rotoare, a fost aleasă ca furnizor de un constructor auto. Producția este programată pentru 2028

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

FinanciarulSalt Bank oferă comision zero la acțiuni românești la Bursa de Valori București până pe 27 noiembrieDolce SportCSM București joacă azi acasă cu Brest de la ora 17:00, după înfrângerea cu 40-25BravonetDelia cântă pe 4 decembrie la Palatul Parlamentului. Mai sunt bilete de 350 și 750 de leiLylaCe faci când ai răceală sau gripă în loc să iei antibiotice și când mergi la medicRevista IoanaTârgul de Crăciun din Craiova. „Un hotdog 65 de lei, e cam scump”FinanciarulPensiile aduse acasă încep să fie plătite pe 2 decembrie, după ziua liberă de 1 Decembrie