Știri

Proiectarea și construcția autostrăzii dintre Lețcani și Iași sunt oprite până la decizia judecătorilor

Publicat: 29.10.2026, 22:32Actualizat: 29.10.2026, 22:43 Actualizat: 29 octombrie 2026, 22:43

Proiectarea și construcția autostrăzii dintre Lețcani și Iași sunt oprite până la decizia judecătorilor — Imagine ilustrativă - Get Pony

Contractul pentru tronsonul Lețcani-Iași al A8 este suspendat prin hotărârea Curții de Apel București din 28 octombrie 2026. Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) și constructorul FCC Construcción nu pot continua activitățile prevăzute de contract până la soluționarea cauzei. Pentru șoferii care așteaptă acest drum, decizia poate schimba calendarul lotului, dar nu stabilește o nouă dată de deschidere.

Măsura privește contractul pentru cei 17,7 kilometri dintre Lețcani și DN24, la Iași, nu întreaga autostradă A8. Contractul nu a fost anulat, iar instanța nu a ales alt constructor. Urmează judecarea unor motive de contestație rămase neanalizate.

RecomandariMcLaren pregătește McL 820, succesorul hibrid de 820 CP al lui 750S

Ce se întâmplă cu acest lot

Hotărârea nr. 939/2026 suspendă executarea contractului de proiectare și construcție. Ea nu arată ce activități de pregătire erau deja în curs și nici cu cât se va decala proiectul. Celelalte loturi ale A8 nu sunt vizate de această hotărâre. Potrivit Știri pe Surse, suspendarea executării contractului CNIR, FCC acoperă lucrările și activitățile contractuale de proiectare și execuție, nu întregul proiect A8. Sursele consultate nu precizează într-un ordin separat dacă fiecare activitate pregătitoare, investigație sau documentație tehnică este oprită distinct.

Potrivit datelor anunțate de CNIR în mai 2026, contractul avea un termen total de 46 de luni: proiectarea dura 10 luni, iar construcția, 36 de luni. Aceasta este durata din contract, nu o dată la care șoferii ar fi putut circula pe tronson. Agerpres a relatat durata contractului la 28 mai 2026; sursele consultate nu oferă data exactă de începere a perioadei contractuale, data planificată pentru finalizarea proiectării, data deschiderii circulației sau un termen revizuit după suspendare. Pe traseu sunt prevăzute 18 poduri și pasaje, șase tuneluri, două noduri rutiere și un centru de supraveghere a tunelurilor.

De ce a ajuns contractul în instanță

CNIR a primit 12 oferte pentru lot și a estimat contractul la 5,29 miliarde de lei, potrivit anunțului din octombrie 2025. În aprilie 2026, FCC a fost aleasă câștigătoare pentru suma propusă de 3,93 miliarde de lei, fără TVA. Contractul a fost încheiat la 29 mai 2026. Potrivit OpenProcurements, valoarea exactă a contractului încheiat la 29.05.2026 este de 3.935.704.487 lei fără TVA.

RecomandariCe face un șofer dacă amețește la volan și când vertijul poate ascunde un AVC

Compania Concelex a atacat atribuirea. Curtea de Apel București i-a admis contestația în anulare și a desființat parțial o decizie din 29 iulie 2026. Potrivit Bit24, contestația în anulare a fost depusă de Concelex SRL, iar hotărârea publică arată că anumite motive nu fuseseră analizate de Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC) și dispune analizarea lor. În litigiul inițial, Bit24 a relatat că au fost contestate verificarea ofertei tehnice și a prețului FCC, precum și accesul la documentele procedurii. Nici pagina dosarului de pe StatusDosar, nici celelalte surse consultate nu publică motivele concrete ale contestației în anulare. Legea permite instanței să judece motivele de contestație pe care Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor nu le-a analizat. Hotărârea din 28 octombrie este definitivă, însă disputa privind contractul continuă.

Șoferii și locuitorii care așteaptă autostrada nu au de depus cereri și nu plătesc vreo taxă din cauza suspendării. Următoarea ședință a Curții de Apel București este programată pentru 18 noiembrie 2026, la ora 09:00, când vor fi analizate motivele rămase.