La deblocarea de la distanță, la pornirea de la distanță sau la apropierea cu cheia, scaunul șoferului poate porni singur spre poziția memorată. Asta a dus Ford la o nouă rechemare în SUA. Sunt vizate 79.579 de SUV-uri Ford Explorer și Lincoln Aviator din anii de model 2026-2027. Problema este că înclinarea necomandată a scaunului poate bloca pasagerii de pe al doilea rând.
Peste jumătate din toate mașinile rechemate de industria auto din SUA în 2026 aparțin unui singur constructor. Ford a ajuns la 13.518.991 de vehicule rechemate până pe 28 iulie, în 61 de campanii. Totalul industriei este de 26.740.225 în aceeași perioadă. Un asemenea volum subminează încrederea clienților în fiabilitatea vehiculelor noi.
Campania actuală acoperă 64.409 unități Ford Explorer și 15.170 de unități Lincoln Aviator. Mașinile au fost fabricate între 24 noiembrie 2025 și 27 iunie 2026. Ele folosesc un motor specific pentru înclinarea scaunului șoferului, de la un furnizor nou introdus la finalul lui 2025.
Riscul nu ține de confort, ci de siguranță. Când se activează funcția de memorare a poziției, scaunul se poate înclina singur până la capăt. Sistemul de detectare a obstacolelor ar putea să nu funcționeze corect în această situație. Consecința este concretă pentru ocupanții din spate: pot fi blocați sau prinși de scaun.
Ford a înregistrat 133 de sesizări legate de această problemă până pe 26 iunie. Constructorul susține că nu are cunoștință de accidente sau vătămări corporale.
Rechemare din cauza înclinării necomandate a scaunului
Rechemarea se adaugă unei liste deja lungi de intervenții în service. Recent, Ford a chemat înapoi și peste jumătate de milion de SUV-uri Bronco și Bronco Raptor, modele 2021-2026. Acolo exista un risc de incendiu la motor.
Imaginea de ansamblu contează mai mult decât fiecare defect luat separat. Când un singur grup depășește 13,5 milioane de vehicule rechemate într-un an, adică peste jumătate din totalul industriei americane, problema clientului nu mai este doar o vizită în service. Apare întrebarea despre consistența controlului de calitate la vehicule noi. Carscoops confirmă această perspectivă.
Ford dezvoltă o soluție tehnică pentru remediere
Pașii următori pentru proprietari sunt deocamdată neclari. Ford încă dezvoltă o soluție tehnică. Remedierea va consta într-o actualizare software sau în componente de schimb. Nu a fost clarificat dacă problema afectează și vehiculele vândute în afara SUA.
Până acum, Ford a menționat doar că mașinile afectate folosesc un motor de scaun provenit de la un furnizor nou, introdus la sfârșitul lui 2025.
