Viitorul Subaru WRX Sportswagon, programat pentru 2027, a fost surprins în teste în Japonia, iar o modificare exterioară importantă sugerează o schimbare majoră la nivelul motorizării. Priza de aer de pe capotă, un element emblematic pentru toate modelele WRX de până acum, pare să lipsească, indicând adoptarea unui sistem de propulsie hibrid.
O modificare de design cu implicații tehnice
Absența prizei de aer de pe capotă este un indiciu puternic că Subaru ar putea renunța la motorul turbo. În mod tradițional, aceasta avea rolul de a direcționa aerul ambiental către intercooler-ul montat deasupra motorului. Sistemele hibride dezvoltate de Subaru până în prezent utilizează motoare aspirate natural, care elimină necesitatea unui astfel de sistem de răcire.
Presa japoneză speculează că această modificare de design a prototipului de pre-producție indică echiparea cu sistemul de propulsie „strong hybrid” al mărcii. În Japonia, modelul este vândut sub numele Levorg și oferă un motor turbo pe benzină de 1.8 litri cu 130 kW, spre deosebire de versiunea de 2.4 litri și 202 kW disponibilă pe alte piețe, precum Australia. Ambele variante actuale dispun de priza de aer pe capotă.
Sistemul hibrid preluat de la Forester
Noul sistem de propulsie ar putea fi similar cu cel de pe noul Forester. Acesta combină un motor Boxer de 2.5 litri cu patru cilindri cu un motor electric și o baterie de proveniență Toyota. Ansamblul dezvoltă o putere combinată de 145 kW și înregistrează un consum oficial de 6,2 L/100 km. Prin comparație, actualul WRX Sportswagon are un consum declarat de 8,5 L/100 km.
Alte schimbări de stil vizibile pe noul model includ un contur mai fluid al grilei, care se integrează în faruri. Acest design este similar cu cel văzut pe modelul Levorg Layback, disponibil în Japonia. Același profil al grilei și farurilor a fost anticipat de Subaru pe conceptul Performance-B, prezentat în ianuarie 2026, care avea însă o inserție de tip plasă în locul lamelelor orizontale de pe modelul de test.
Contextul pieței și viitorul gamei
Generația actuală Levorg/WRX Sportswagon a intrat în producție în 2020. Înlocuitorul său este așteptat să fie lansat spre finalul acestui an în Japonia, iar pe piețele internaționale va ajunge, cel mai probabil, în 2027. Presiunea tot mai mare asupra producătorilor auto de a reduce emisiile ar putea duce la eliminarea motoarelor turbo de bază de pe Levorg în favoarea celor hibride.
Un model hibrid ar putea determina Subaru să revină la denumirea Levorg sau chiar să separe modelele hibride de cele de înaltă performanță în două linii de produse distincte. Prima generație Levorg a fost lansată cu un motor turbo de 2.0 litri și 197 kW, căruia i s-a adăugat ulterior o versiune de 1.6 litri turbo cu 125 kW. Odată cu a doua generație, Subaru a rebranduit modelul ca parte a gamei WRX, optând doar pentru motorul mai puternic, de 2.4 litri.
