Grupul Renault a anunțat o nouă strategie corporativă agresivă, denumită „futuREady”, prin care își propune să lanseze 36 de vehicule noi la nivel global până la finalul anului 2030. Planul vizează contracararea influenței producătorilor chinezi pe piața auto, având ca obiectiv vânzări anuale de peste 2 milioane de unități.
O ofensivă cu 36 de modele noi
Cifrele din spatele acestui plan pe zece ani sunt detaliate. Din cele 36 de modele noi, 22 vor fi destinate pieței europene, iar 16 dintre acestea vor fi complet electrice. Restul de 14 modele vor fi lansate pe piețele internaționale. Strategia confirmă că tehnologia hibridă va continua să joace un rol important în gama europeană a mărcii și după anul 2030. Aceasta va acționa ca o soluție de tranziție în regiunile unde infrastructura publică de încărcare nu poate susține încă o trecere completă la vehicule electrice.
Misiuni specifice pentru Dacia și Alpine
Fiecare marcă din cadrul grupului are o misiune clar definită. Dacia va lansa modelul Bridger, un SUV robust cu motor cu ardere internă, conceput special pentru piața din India, unde va concura direct cu Suzuki Jimny. Marca românească își va extinde prezența și în segmentul C, iar aproximativ două treimi din gama sa va fi electrificată până la sfârșitul deceniului. În același timp, Alpine se va concentra în continuare pe mașinile de performanță. Marca pregătește o nouă generație a modelului sport A110, care va fi disponibilă atât în variantă electrică, cât și cu motor cu combustie, alături de noile modele electrice A290 și A390. Noua strategie corporativă exclude explicit o lansare pe piața din America de Nord pentru oricare dintre mărcile Grupului Renault.
Tehnologie de viitor cu autonomie de peste 1.400 km
Elementul central al planului este viitoarea arhitectură RGEV medium 2.0, prezentată recent sub forma conceptului R-Space Lab. Această platformă dedicată aduce în premieră pentru producătorul francez tehnologia de încărcare rapidă la 800 de volți și reduce costurile de fabricație cu aproximativ 40%. Vehiculele construite pe această arhitectură ar putea oferi o autonomie pur electrică de până la 750 de kilometri (466 de mile). Mai mult, Renault promite o variantă cu range-extender capabilă să atingă o distanță totală de rulare de 1.415 kilometri (879 de mile). Propulsia va fi asigurată de motoare electrice de nouă generație, care vor dezvolta aproximativ 271 de cai putere.
Dezvoltare accelerată și vehicule definite de software
Pentru a rămâne competitiv în fața giganților auto din China, Renault se orientează masiv către vehicule definite de software (Software Defined Vehicles), capabile de actualizări over-the-air și de o integrare avansată a inteligenței artificiale. Un alt aspect important este comprimarea ciclurilor de dezvoltare a vehiculelor la doar 24 de luni. Această cronologie accelerată va fi esențială pentru a menține relevanța pe o piață auto extrem de competitivă.
