Porsche va reduce aproape 9.000 de posturi, circa 20% din personalul global, până în 2035. Chiar și brandul premium, deși profitabil, taie costuri, după ce vânzările din China s-au înjumătățit față de vârful din 2021.
5.000 de locuri de muncă vor dispărea suplimentar până în 2035, printr-un acord cu sindicatele germane. Acestea se adaugă celor 3.900 de posturi anunțate anterior și celor peste 500 de la subsidiare închise, ducând totalul la aproximativ 8.900 de locuri de muncă.
Porsche evită concedierile economice directe. Reducerea de personal se va face prin metode considerate social responsabile: plecări voluntare, pensionări parțiale, fluctuație naturală și efecte demografice.
Prin același acord, constructorul german investește 2,1 miliarde de euro în uzina din Zuffenhausen, unde produce modelul 911, și în centrul de dezvoltare din Weissach. În plus, compania garantează protecția locurilor de muncă și a siturilor de producție până la finalul anului 2035.
Semnalul pentru industria auto europeană este greu de ignorat, mai ales că vine de la Porsche: compania își apără zonele esențiale, producția modelului 911 și dezvoltarea tehnică, dar reduce personalul. Aceasta arată presiunea tot mai mare pe costuri chiar și la un producător care, în mod normal, este mai bine protejat decât mărcile de volum.
Potrivit Libertatea, vânzările Porsche în China s-au înjumătățit față de nivelul maxim din 2021. Simultan, marja operațională, coborâtă la un minim de 1,1% în 2025, a revenit la 7,8% în prima jumătate din 2026. Reculul din China și revenirea marjei explică de ce compania acționează simultan pe două fronturi: taie costuri, dar continuă să investească în modelele și centrele care îi definesc identitatea tehnică.
Angajații vor primi o primă unică și amânări de salarii
Costul restructurării nu se limitează la schema de personal. Angajații vor primi în august 2026 o primă unică de transformare de 1.500 de euro, iar membrii sindicatului IG Metall vor încasa încă 411 euro, până la un total de 1.911 euro. Unele creșteri salariale se amână până în 2035, iar managerii superiori renunță la majorările salariului de bază în 2027 și 2028.
Presiune crescută pe industria auto germană
Programul Porsche de reducere a costurilor pe termen lung arată că presiunea din industria auto germană nu mai este doar o problemă a constructorilor de volum. Anunțul vine după programe similare de restructurare deja începute la Volkswagen, Mercedes-Benz și BMW.
