Noul Mazda CX-5 2026 a ieșit la lumină ca un SUV redesenat, mai lung și mai orientat spre uzul de familie, dar cu o schimbare care îi mută clar caracterul: versiunea turbo a dispărut, iar gama rămâne cu un singur motor aspirat de 2.5 litri. Modelul primește în schimb mai mult spațiu în cabină, un portbagaj mai mare și tracțiune integrală standard pe toate versiunile.
Cei care urmăreau CX-5 pentru senzația mai plină oferită de vechea motorizare turbo se aleg acum cu 187 CP și 252 Nm dintr-un 2.5 aspirat, cuplat la o cutie automată cu șase trepte. Pentru cumpărătorii care pun pe primul loc spațiul și tracțiunea integrală, Mazda mută accentul în altă zonă: mai puțin pe performanță, mai mult pe ambalaj și utilizare zilnică.
Schimbarea se vede imediat în dimensiuni. Noul CX-5 este cu 11,4 cm mai lung decât generația anterioară, iar cea mai mare parte a acestui plus merge către ampatament (distanța dintre punți, importantă pentru locul din cabină). Rezultatul este un spațiu pentru picioarele pasagerilor din spate de 101,3 cm, peste Toyota RAV4, care oferă 96 cm, dar sub Honda CR-V, care ajunge la 104,1 cm.
Și portbagajul urcă acolo unde contează într-un SUV de familie. Asta schimbă poziționarea mașinii: mai puțin crossover cu reflexe sportive, mai mult rival direct pentru modelele cumpărate în primul rând pentru loc și versatilitate.
Tracțiunea integrală este standard, consumul mai mare
Mazda pune acum tracțiunea integrală standard pe toate versiunile CX-5 2026, un avantaj clar pentru cei care voiau această configurație fără să urce în gamă. Compromisul vine la pompă. Estimarea EPA indică 9,8 l/100 km în oraș și 7,8 l/100 km pe autostradă, valori mai slabe decât la Toyota RAV4 Hybrid, care coboară la 5,4 l/100 km în oraș și 6,3 l/100 km pe autostradă.
Sticla apa pentru copii, recyclon, 350ml, Red Unicorns - Ion8Cumpără-15%
Cooler CPU DeepCool SPARTACUS 360 R-SPT360-BKDSMP-G-1, Racire cu lichid, Ecran TFT LCD 3.4inch, 4-pin PWM, ARGB (Negru)Cumpără-15%
Telefon Mobil Xiaomi Redmi 15, Procesor Qualcomm SM6375 Snapdragon 6s Gen 3 Octa-Core, IPS LCD 6.9inch, 6GB RAM, 128GB Flash, Camera Duala 50 MP, Wi-Fi, 5G, DuaCumpărăIar noul CX-5 stă mai slab și decât Honda CR-V non-hibrid cu AWD la eficiență, ceea ce contează exact în zona în care cumpărătorii de SUV compact compară cel mai atent costurile de utilizare. Cum relatează The Torque Report, Mazda promite o versiune hibridă abia pentru 2027, astfel că modelul lansat acum intră în luptă fără răspunsul cel mai așteptat într-un segment în care electrificarea a devenit argument de vânzare.
Contextul nu ajută. Toyota, rival direct pentru CX-5, a ocupat locul al doilea pe piața auto din România în iulie 2026, cu 1.238 de unități înmatriculate. În aceeași lună, piața locală a scăzut cu 28,2% față de iulie 2025, în timp ce vehiculele electrificate, adică hibridele, au coborât cu 20%, iar mașinile pur electrice au crescut cu 58%. Pentru un SUV nou care vine doar cu benzină aspirată, asta înseamnă concurență într-o zonă unde rivalii au deja argumente mai bune la consum.
Interiorul pierde ergonomia și percepția de calitate
La interior, CX-5 merge pe rețeta tot mai răspândită a comenzilor mutate în ecran. Sistemul multimedia are standard un display de 12,9 inch, cu opțiune de 15,6 inch, dar dispar butoanele fizice pentru climatizare și volum. Pentru utilizarea zilnică, asta înseamnă mai multe funcții trecute prin interfața centrală, nu prin comenzi separate.
În plus, percepția de calitate coboară față de generația anterioară, cu mai mult plastic dur în cabină. Pentru un model care și-a construit o parte din reputație pe rafinamentul ambalajului interior, schimbarea contează la fel de mult ca fișa tehnică: Mazda oferă mai mult spațiu, dar nu păstrează integral senzația de clasă peste medie pe care o avea înainte.
Pasul următor este deja anunțat: o variantă hibridă pentru Mazda CX-5 va veni în 2027. Până atunci, noul model rămâne oferta Mazda pentru cei care vor un SUV compact mai încăpător, cu AWD standard și un motor aspirat de 2.5 litri, într-un segment în care rivalii câștigă teren mai ales prin eficiență.
