Green NCAP a așezat SUV-ul hibrid pe benzină în fruntea alegerilor pentru familii, după un scenariu de vacanță în care Bigster a obținut un consum de 5,9 l/100 km și o autonomie estimată de 847 km.
Asta se traduce simplu pe traseu: rezervorul de 50 de litri acoperă cei 800 km simulați fără oprire la Peco. Testul s-a desfășurat pe un drum de vacanță cu o familie de patru persoane și bagaje, cu aerul condiționat pornit, într-un regim mixt de autostradă, drumuri rurale și urbane. În clasamentul de sustenabilitate, Bigster a primit 3,5 stele.
Bigster reduce anxietatea legată de autonomie
Miza pentru cumpărătorul care compară astăzi un hibrid cu un electric este clară: Bigster reduce mai bine anxietatea legată de autonomie decât alternativele din același exercițiu, pentru că nu necesită pauză de alimentare pe traseul de 800 km. În același test, Mercedes-Benz CLA EQ 250+ a fost considerat un EV convingător pentru drumuri lungi, dar are o autonomie estimată de 605 km și necesită 14 minute de încărcare rapidă. Pentru cine prioritizează deplasarea continuă cu familia și bagajele, diferența practică este o oprire în plus.
Comparativ cu cel mai eficient hibrid din test, Toyota C-HR a consumat mai puțin, 5,7 l/100 km față de 5,9 l/100 km la Bigster, adică cu 0,2 l/100 km sub Dacia. Dar autonomia estimată a Toyota este de 754 km, cu 93 km sub Bigster, iar asta înseamnă că are nevoie de o scurtă alimentare pe traseul de 800 km.
Și față de o benzină fără sistem hibrid, avantajul de autonomie rămâne vizibil. SEAT Ibiza, mașina pe benzină fără sistem hibrid testată cu cea mai bună eficiență, a ajuns la 6,2 l/100 km și o autonomie estimată de 645 km. Asta înseamnă un consum cu 0,3 l/100 km mai mare decât Bigster și o autonomie mai mică cu 202 km.
Aspirator robot Roborock Q Revo cu statie de incarcare, 5500 pa, mop dual 200 rpm, capacitate colectare 2.7L, auto-umplere cu apa, auto-spalare mop, auto-golireCumpără-20%
Sursa MSI MAG A850GL PCIE5 II, 80+ Gold, 850W, Full ModularaCumpără-19%
Sticla apa Times To Drink, recyclon, 1L, Teal&Blue - Ion8CumpărăPentru Bigster, contextul tehnic contează: Renault Group a integrat aici în premieră sistemul full hybrid E-Tech de 155 CP, iar poziționarea modelului este de SUV accesibil și spațios. Cum relatează Libertatea, exact această combinație de spațiu și autonomie a făcut ca modelul Dacia să iasă în față în scenariul de familie, nu un consum absolut record.
La electrice compacte, Green NCAP a evidențiat Renault 5 E-Tech pentru eficiență, MINI Cooper E pentru călătorii scurte și cupluri, iar Volvo EX30 pentru familii, datorită habitaclului generos și încărcării rapide. Testul separă destul de clar utilizările: electricele compacte sunt pentru drumuri mai scurte sau opriri acceptate pe traseu, iar hibridul mare pentru concediul lung fără bătăi de cap.
La ce să vă uitați dacă doriți o mașină de vacanță pentru familie
Dacă criteriul principal este să parcurgeți 800 km cu familia, bagajele și aerul condiționat pornit fără oprire la alimentare, în acest test Bigster bifează exact acea nevoie. Toyota C-HR consumă ușor mai puțin, dar nu trece de traseu fără o oprire scurtă.
Pentru cine merge mai des urban sau pe drumuri scurte, tabloul se schimbă. Green NCAP a separat clar modelele electrice compacte după utilizare: Renault 5 E-Tech pe eficiență, MINI Cooper E pentru călătorii scurte și cupluri, Volvo EX30 pentru familii. Dar pentru drumul lung de vacanță, cu patru oameni și bagaje, avantajul practic din test rămâne la hibridul Dacia.
Mercedes-Benz CLA EQ 250+ a primit 5 stele Green NCAP.
