Producătorul chinez de automobile de lux Hongqi poartă discuții cu Stellantis pentru a construi vehicule electrice la una dintre fabricile grupului din Spania. Mișcarea face parte dintr-un plan mai amplu de extindere pe piața europeană și ar putea accelera semnificativ prezența mărcii pe continent, ocolind taxele de import.
Discuțiile sunt gestionate prin intermediul Leapmotor, producătorul chinez de vehicule electrice în care atât FAW, compania-mamă a Hongqi, cât și Stellantis sunt investitori. Producătorii auto chinezi utilizează din ce în ce mai des fabricile din Uniunea Europeană pentru a evita tarifele și pentru a-și extinde operațiunile mai rapid.
Ocolirea taxelor vamale prin Spania
Hongqi intenționează să construiască local toate mașinile pe care le vinde în Europa. O parte dintre acestea ar putea fi asamblate la uzina Stellantis din Zaragoza, Spania. Aici, Stellantis plănuiește să producă un SUV electric dezvoltat în comun cu Leapmotor.
Această strategie nu este nouă. Leapmotor folosește deja facilitățile Stellantis pentru a asambla în Europa modele precum T03, evitând astfel taxele de import impuse de Uniunea Europeană pentru vehiculele fabricate în China.
Ambiții europene și 15 modele noi până în 2028
Planurile mărcii Hongqi pentru continentul european sunt ambițioase. Compania dorește să lanseze 15 modele electrice și hibride în Europa până în 2028. Obiectivul pe termen lung este depășirea pragului de 1 milion de vânzări anuale până în 2030, din care cel puțin 10% să provină din afara Chinei.
Trecutul mărcii ar putea fi un avantaj sau un dezavantaj în Europa. dacă istoria sa va influența decizia de cumpărare a clienților europeni, însă modelele prezentate până acum par competitive.
Rolul cheie al parteneriatului cu Leapmotor
Colaborarea cu Leapmotor este esențială pentru strategia Hongqi. Anul trecut, cele două companii au încheiat un acord pentru furnizarea de platforme tehnice, ceea ce înseamnă că viitoarele modele europene Hongqi ar putea utiliza o arhitectură Leapmotor. Această sinergie permite o intrare rapidă pe piață și costuri de dezvoltare reduse.
Un specialist din interiorul industriei, care a dorit să rămână anonim, a confirmat strategia. „Aceasta a fost calea prin care Hongqi poate începe rapid producția europeană. Hongqi folosește această rețea pentru a obține o bază de producție prin intermediul Leapmotor și Stellantis.”
Un brand cu o istorie politică aparte
Hongqi nu este un producător auto chinez oarecare. Numele său se traduce prin „steag roșu” sau „banner roșu” și a fost mult timp asociat cu limuzinele de stat pentru oficialii Partidului Comunist Chinez. Fondată în 1958, marca a fost considerată de președintele Mao Zedong drept brandul auto național al Chinei.
Acest context istoric îi conferă un „bagaj” politic diferit față de mărci chinezești mult mai noi, precum BYD sau Nio. Istoria sa bogată o diferențiază de ceilalți competitori asiatici care pătrund pe piața europeană.
„,
„focus_keyword”: „hongqi”,
„meta_title”: „Hongqi pregătește 15 modele noi pentru Europa”,
„meta_description”: „Marca de lux chineză Hongqi este în discuții cu Stellantis pentru a produce mașini electrice în Spania. Compania vrea să lanseze 15 modele noi în Europa până în 2028.”,
„tags”: „Hongqi, Stellantis, Leapmotor, FAW, BYD”
}
