Ford asamblează mai multe vehicule pe teritoriul Statelor Unite ale Americii decât oricare alt producător auto, aproximativ 83% din mașinile vândute pe piața locală fiind produse intern. În ciuda acestui fapt, CEO-ul Jim Farley trage un semnal de alarmă cu privire la concurența chineză, pe care o consideră o amenințare directă la adresa industriei auto americane.
Avertismentul CEO-ului Ford
Jim Farley, CEO-ul Ford, a vorbit recent despre o „amenințare existențială” reprezentată de producătorii auto din China. Acesta a fost foarte clar în declarațiile sale, afirmând că permiterea accesului mărcilor chineze pe piața din SUA ar fi o decizie „devastatoare” pentru producția americană. Poziția sa fermă vine în contextul în care Ford solicită tarife de 100% și protecție federală pentru a ține la distanță companii precum BYD.
83% din producție este locală
Conform celor mai recente date de producție pentru anul 2026, Ford se clasează pe primul loc în ceea ce privește numărul de vehicule asamblate în America. Aproximativ 83% din mașinile pe care compania le vinde în SUA sunt construite pe plan intern. Cifra este una considerabilă, având în vedere că Ford produce peste 2 milioane de unități pe piața domestică în fiecare an. Totuși, sintagma „asamblat în America” nu înseamnă automat că toate componentele sunt 100% americane. Chiar și cele mai patriotice pick-up-uri se bazează pe o rețea globală de microcipuri și componente specializate, majoritatea provenind însă din Canada, Mexic sau chiar din Statele Unite.
Ce modele Ford sunt fabricate în SUA în 2026
Pentru clienții care doresc să susțină forța de muncă locală, Ford oferă o gamă variată de modele asamblate în fabricile din Statele Unite. Acestea reprezintă coloana vertebrală a angajaților Ford din America pentru anul 2026.
- Ford F-150 și F-150 Lightning: Cel mai popular pick-up din America este construit în continuare la Dearborn, Michigan, și Claycomo, Missouri.
- Ford Mustang: Simbolul „pony car” este produs la uzina de asamblare din Flat Rock, Michigan.
- Ford Explorer: SUV-ul de familie este un produs al fabricii din Chicago, Illinois.
- Ford Bronco și Ford Ranger: Ambele modele de teren sunt asamblate la uzina din Wayne, Michigan.
- Ford Expedition și F-Series Super Duty: Giganții gamei sunt construiți la uzina de camioane din Kentucky, în Louisville, și la uzina din Ohio, în Avon Lake.
- Ford Escape: SUV-ul compact continuă să fie produs la uzina de asamblare din Louisville.
Modelele populare asamblate în Mexic
O parte dintre cele mai populare modele de intrare în gamă și cele mai avansate tehnologic sunt, de fapt, importate din Mexic. Aceste vehicule sunt produse la uzinele din Hermosillo sau Cuautitlán.
- Ford Maverick: Pick-up-ul de mici dimensiuni, extrem de popular, este construit în Hermosillo, Mexic.
- Ford Bronco Sport: În ciuda imaginii sale americane, „Baby Bronco” împarte linia de asamblare cu Maverick, tot în Hermosillo.
- Ford Mustang Mach-E: SUV-ul electric de top al mărcii Ford este asamblat în Cuautitlán, Mexic.
Strategia Ford împotriva rivalilor chinezi
Îngrijorarea lui Jim Farley este justificată de cifre. În 2025, gigantul chinez BYD a depășit oficial Ford în vânzări globale, livrând 4,6 milioane de unități, comparativ cu cele 4,4 milioane ale Ford. Prin utilizarea unor lanțuri de aprovizionare foarte integrate și a costurilor mai mici cu forța de muncă, mărcile chineze pot produce vehicule electrice la o fracțiune din costul celor din Detroit. Pentru a contracara această ofensivă, Farley a dezvăluit existența unei echipe secrete „skunkworks” în cadrul Ford, care dezvoltă o platformă universală și ieftină pentru vehicule electrice. Obiectivul este crearea unui pick-up electric de dimensiuni medii, programat pentru lansare în 2027, cu un preț de pornire de aproximativ 30.000 de dolari.
