Furnizorul italian de hardware de încărcare Alpitronic a început testarea noilor sale stații HYC1000 de un megawatt la sediul său nord-american din Charlotte, Carolina de Nord. Aceste încărcătoare pot livra până la 1.000 de kilowați (kW) către un singur port pentru camioane electrice și promit să reducă timpul de încărcare de la 10 la 80% la doar șapte minute sau chiar mai puțin.
Noua tehnologie ar putea deschide o nouă eră a încărcării ultra-rapide în America de Nord, deși în prezent depășește capacitatea de absorbție a celor mai rapide mașini electrice de pe piață. Alpitronic este unul dintre furnizorii de hardware cu cea mai rapidă creștere din SUA, având deja parteneriate cu rețele majore precum Ionna, Walmart, Mercedes-Benz High Power Charging, Electrify America și BP Pulse, care au instalat sute de încărcătoare HYC400 la nivel național.
Putere de până la 600 kW pentru autoturisme
Noile stații HYC1000 pot livra până la 600 kW pentru vehiculele electrice de pasageri, o valoare mult peste standardul actual. Prin comparație, cele mai rapide stații din SUA, precum Tesla V4 Superchargers și cele din centrul Gravity Charging din New York, ating un maxim de 500 kW. Niciun vehicul electric de pe piața americană nu poate accepta în prezent o asemenea putere. Modele performante precum Porsche Cayenne Electric, BMW iX3 și Lucid Gravity sunt limitate la aproximativ 400 kW.
Fiecare turn de încărcare este echipat cu două prize, ambele capabile să livreze simultan până la 600 de amperi și 1.000 de volți, ceea ce se traduce printr-o putere de 600 kW. Această capacitate ridicată are potențialul de a face alimentarea unui vehicul electric la fel de rapidă ca umplerea unui rezervor de benzină, eliminând unul dintre principalele obstacole în calea adopției în masă a mașinilor electrice.
Tehnologie modulară și distribuție inteligentă a puterii
Unitățile de încărcare HYC1000 sunt proiectate ca niște turnuri dreptunghiulare, subțiri și înalte, fiecare putând susține două cabluri. Acestea pot fi configurate pentru a include cabluri NACS (standardul Tesla), CCS și cablul Megawatt Charging Standard (MCS) pentru camioane grele, în funcție de nevoile operatorului de rețea. Brațele pivotante din partea superioară preiau greutatea cablurilor, facilitând manevrarea. Stațiile includ, de asemenea, un ecran tactil orientat spre vehicul și un cititor de carduri.
Sistemul se bazează pe o arhitectură modulară. Cabinetul principal conține opt module de putere din carbură de siliciu de 125 kW, care pot alimenta opt turnuri individuale de încărcare. Fiecare modul de 125 kW este, la rândul său, subdivizat în unități de 62,5 kW, permițând o distribuție precisă a energiei în funcție de cererea de la fiecare stație. De exemplu, dacă un Chevrolet Equinox EV (care acceptă maxim 150 kW) și un Hyundai Ioniq 5 (care poate încărca cu până la 350 kW) sunt conectate simultan, sistemul poate livra exact puterea necesară fiecăruia, fără a irosi capacitatea maximă a unui turn pe o mașină care nu o poate utiliza.
Un viitor ultra-rapid pentru mașinile de serie
Alpitronic a colaborat cu Mercedes-AMG pentru a dezvolta o versiune specială a încărcătorului HYC1000, capabilă să livreze 1.000 kW unui autoturism. În timpul unui test desfășurat anul trecut în Italia, un Concept AMG GT XX a atins un vârf de încărcare de 1.041 de kilowați. Deși Alpitronic nu este singura companie care dezvoltă stații de un megawatt, alături de Tesla cu ale sale Megachargers pentru Semi și de Kempower, tehnologia sa ar putea ajunge în curând și la vehiculele de pasageri din SUA.
Această democratizare a încărcării ultra-rapide este deja o realitate în China, unde modele de masă de la producători precum BYD și Geely beneficiază de astfel de tehnologii. Implementarea pe scară largă a stațiilor de un megawatt în America de Nord ar reprezenta o victorie importantă pentru adopția vehiculelor electrice, scurtând drastic timpii de așteptare și sporind confortul utilizatorilor.
