Volkswagen

Volkswagen ID. Tiguan pornește de la 42.000 euro la precomandă în România

Publicat: 10 octombrie 2026, 14:13Actualizat: 10 octombrie 2026, 14:13

Volkswagen ID. Tiguan pornește de la 42.000 euro la precomandă în România

Volkswagen ID. Tiguan, noul SUV electric compact prezentat oficial, va avea în România un preț de precomandă de la 42.000 euro, cu TVA inclus. Gama cuprinde trei variante de propulsie, cu tracțiune spate sau integrală și două capacități de baterie.

Prețul a fost anunțat de Volkswagen România, potrivit Gadget.ro. Modelul este succesorul direct al ID.4 și ID.5, care urmează să fie retrase din producție. Constructorul renunță astfel la denumirea exclusiv numerică pentru aceste modele de volum și folosește numele Tiguan pentru a apropia clienții tradiționali de gama electrică.

RecomandariXPENG L03 poate fi precomandat în România. SUV-ul electric pornește de la 36.990 de euro

Versiunea cu autonomia cea mai mare are tracțiune spate

Alegerea se face între două tehnologii de baterii, LFP și NMC, și trei niveluri de putere. Autonomiile sunt declarate în ciclul de testare WLTP, iar intervalele de încărcare indică timpul necesar pentru a crește nivelul bateriei de la 10% la 80%:

190 CP, tracțiune spate: baterie de 58 kWh, de tip LFP, și autonomie de până la 450 km. Accelerația de la 0 la 100 km/h durează 8,5 secunde, iar viteza maximă este de 160 km/h. Încărcarea DC, la curent continuu, ajunge la 105 kW; intervalul 10-80% durează 26 de minute.
286 CP, tracțiune spate: baterie de 77 kWh, de tip NMC, și autonomie de până la 600 km. Ajunge de la 0 la 100 km/h în 6,6 secunde și atinge cel mult 180 km/h. Puterea de încărcare la curent continuu este de 165 kW, cu 29 de minute pentru intervalul 10-80%.
299 CP, tracțiune integrală 4Motion: două motoare electrice, baterie NMC de 77 kWh și autonomie de până la 560 km. Accelerează de la 0 la 100 km/h în 6,3 secunde, viteza maximă fiind de 180 km/h. Încărcarea la curent continuu ajunge la 165 kW.

Butoanele pentru climatizare revin sub ecranul central

Bordul combină comenzile fizice cu ecranele digitale. Dotările standard și opțiunile sunt separate astfel:

În standard, instrumentarul digital are 10 inch, iar ecranul central pentru funcțiile multimedia are 15 inch. Sub ecranul central se află butoanele fizice ale climatizării.
Pasagerul din dreapta poate primi opțional un ecran separat, de 12 inch. Polarizarea împiedică șoferul să vadă conținutul în timpul mersului, pentru a evita distragerea atenției.
Instrumentarul digital are o opțiune software care reproduce grafica ceasurilor analogice de pe Golf 1, Golf 4 sau Beetle.
R-Line aduce scaune sport, pentru care sunt disponibile opțional masajul, ventilarea și încălzirea. În consola centrală se află două zone de încărcare fără fir, prin inducție.

Caroseria adoptă proporții clasice de SUV

Exteriorul urmează direcția de design True Volkswagen și se îndepărtează de formele puternic rotunjite ale primelor modele ID. Coeficientul aerodinamic, care descrie rezistența formei caroseriei la înaintarea prin aer, este de 0,26, cu 0,01 mai mic decât la vechiul ID.4.

RecomandariVolga K50 pornește de la 43.600 de euro, iar Putin laudă un SUV care este de fapt Geely Monjaro cu altă siglă

În față, suprafața orizontală denumită Aquarium integrează luminile LED. Farurile opționale IQ.LIGHT adaugă câte trei benzi subțiri iluminate de fiecare parte a siglei centrale, la rândul ei iluminată. Spatele primește un bloc optic nou, cu semnătură luminoasă tridimensională și siglă iluminată.

Echipările anunțate sunt Trend, Life, Style și R-Line. Ultima are grila inferioară în negru lucios, mici aripioare aerodinamice cu lumini integrate și jante de până la 21 inch.

Caroseria măsoară 4.618 mm în lungime, 1.855 mm în lățime și 1.619 mm în înălțime. Ampatamentul, distanța dintre punți, este de 2.765 mm. Portbagajul oferă 534 de litri, iar rabatarea scaunelor din spate mărește volumul la 1577 litri.