35 de grade în aer, aproape dublu pe asfalt. De ce trebuie verificată presiunea anvelopelor la rece

Mulți șoferi tratează canicula ca pe o problemă pentru motor și climatizare. Vara aceasta readuce în prim-plan anvelopele. La 35 de grade Celsius în aer, suprafața asfaltului poate atinge temperaturi aproape duble. Cauciucul lucrează într-un regim mult mai dur decât arată termometrul de afară.

Consecința apare direct în mers. Aerul din anvelopă se dilată. Presiunea internă urcă. Dacă presiunea de bază era deja greșită, mașina își schimbă comportamentul. Stabilitatea și aderența devin mai slabe. Căldura nu lovește doar banda de rulare. Afectează toate componentele interne ale anvelopei: cauciuc, straturi textile, armătură metalică și aerul din interior.

Miza nu este una teoretică. O anvelopă uzată, deteriorată sau umflată incorect poate prelungi distanța de frânare într-o situație de urgență. Specialiștii Bridgestone avertizează că o combinație de factori crește riscul. Temperaturile ridicate, subumflarea, supraîncărcarea mașinii și rularea constantă cu viteză mare pot duce la deteriorări structurale. Inclusiv desprinderea benzii de rulare sau explozia anvelopei.

RecomandariA fost lansată licitația pentru 72 de mașini hibride break/SUV cu tracțiune 4×4

Presiunea greșită pe caniculă schimbă felul în care merge mașina

Primul lucru de verificat este presiunea. Aceasta se măsoară când anvelopele sunt reci, conform valorilor indicate de producător. Presiunea setată corect înainte de plecare păstrează comportamentul mașinii în limite normale. În schimb, o valoare nepotrivită amplifică efectul căldurii acumulate din asfalt.

Inspecția vizuală este la fel de importantă. Tăieturile, crăpăturile, deformările sau uzura neuniformă devin mai riscante vara. Drumurile lungi și vitezele mari accelerează degradarea cauciucului. Verificarea periodică a anvelopelor capătă astfel aceeași greutate ca o revizie tehnică, mai ales înainte de concedii și trasee lungi.

Greutatea încărcată în mașină contează la fel de mult. Specialiștii Bridgestone avertizează că problemele nu sunt provocate doar de caniculă. Ele apar din combinația dintre căldură, presiune greșită, uzură, încărcare excesivă și viteză mare. Anvelopa cedează mai repede atunci când toți factorii se adună în aceeași călătorie.

RecomandariVolvo pregătește revenirea unor comenzi fizice, alături de ecranul central

Ce reduce riscul pe drum lung

Ritmul de mers intră direct în ecuație. Rularea pe distanțe lungi cu viteză mare, pe temperaturi ridicate, grăbește deteriorarea cauciucului. Asta crește solicitarea internă a anvelopei. Pentru cine pleacă la drum în weekend sau în concediu, viteza constantă foarte mare costă în siguranță. Și poate aduce cheltuieli neprevăzute.

Și parcarea contează. Playtech Bridgestone recomandă parcarea la umbră atunci când este posibil, pentru a evita încălzirea suplimentară a cauciucului înainte de plecare.

Pe drumurile din România, vara înseamnă adesea asfalt încins, mașină încărcată și ore multe de condus. Aceste verificări simple, recomandate de Bridgestone, reduc un risc vizibil abia când mașina frânează mai lung sau pierde din stabilitate.

RecomandariPermisul se suspendă de la 51 km/h peste limită. La 71 km/h în plus, șoferul pierde imediat dreptul de a conduce

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

LylaCând partenerul gestionează banii, îți păstrezi autonomia prin acces la conturi și deciziiRevista IoanaȘosetele compresive pot ajuta și picioarele tinere. Cum alegi presiunea și durata de purtareFinanciarulRomgaz primește acordul Guvernului pentru peste 1.100 de angajări, inclusiv 860 de salariați de la AzomureșNews24Alegerile anticipate ar costa 160-170 de milioane de euro. AEP pregătește schimbarea termenelor electoraleDolce SportGheorghe Hagi a anunțat lotul României. Târnovanu și Popescu nu au fost convocațiBravonetMaddie Marlow Font așteaptă o fetiță, la câteva luni după ce a pierdut o sarcină