Pentru cine urmărește o alternativă la SUV-ul mare, Nissan vine acum cu un răspuns clar: noul Elgrand mută un minivan de lux pe propulsie hibridă E-Power și tracțiune integrală e-4ORCE, iar lansarea de joi este exclusiv pentru Japonia. A patra generație a modelului, apărut prima dată în 1997, a fost pusă deja în vânzare la un preț de pornire de 6.897.000 yeni, adică aproximativ 42.500 de dolari SUA.
Față de generația anterioară, care folosea motoare convenționale în patru cilindri și V6, noul Elgrand trece la o schemă complet diferită: un motor turbo pe benzină de 1,5 litri și trei cilindri produce energie, iar două motoare electrice pun în mișcare toate cele patru roți prin sistemul e-4ORCE. Pentru un model mare și greu, miza e simplă: Nissan folosește Elgrand ca să arate că E-Power nu rămâne doar o soluție pentru mașini mai mici.
Design interior și tehnologie pentru un confort sporit
Pentru cumpărătorul care se uită la astfel de modele, schimbarea importantă nu este doar tehnică. Elgrand merge mai departe și pe zona de confort, acolo unde un MPV de lux trebuie să livreze ceva diferit față de un SUV înalt cu șapte locuri. În față apar două ecrane de 14,3 inch, pe rândul al doilea vin scaune de căpitan „Zero Gravity”, iar sistemul audio Bose are 22 de difuzoare, inclusiv în tetiere. Se adaugă iluminare ambientală în 64 de culori și, opțional, un interior mov.
Nissan arată astfel că un minivan poate fi gândit ca un lounge pe roți, nu doar ca o mașină de familie mare. Iar la aproximativ 42.500 de dolari pe piața japoneză, poziționarea rămâne relevantă tocmai pentru că vorbim despre un model de lux, nu despre un MPV de bază.
Constructorul mai arătase o versiune a acestui model la Japan Mobility Show de anul trecut, iar acum a trecut la lansarea comercială. Cum relatează Motor1, Nissan nu a confirmat deocamdată vreo piață internațională pentru Elgrand, deși au apărut speculații privind o eventuală rebranduire pentru Statele Unite sub numele Quest sau chiar sub marca Infiniti. Aici registrul rămâne unul prudent: modelul este, în acest moment, doar pentru Japonia.
„Vânzările de minivan-uri au înregistrat o creștere de 21% anul trecut, ajungând la aproape 400.000 de unități în 2025, pe măsură ce cumpărătorii americani caută vehicule accesibile și practice. Cu producători auto precum Mercedes-Benz pregătiți să intre pe piața de lux cu modele precum VLE complet electric, Nissan ar putea acapara piața cu un minivan hibrid luxos ca Elgrand. Cu câteva modificări, Elgrand ar putea fi vândut chiar ca un Infiniti pentru a ajuta acel brand aflat în dificultate.”
Citatul aparține redacției Motor1, în secțiunea editorială Motor1’s Take, și explică de ce lansarea asta contează dincolo de Japonia. Contextul e clar: Nissan nu a mai avut un minivan în Statele Unite de peste un deceniu, după retragerea lui Quest pe fondul scăderii vânzărilor.
Unde are sens să te uiți la Elgrand și unde nu
Dacă ideea este spațiul combinat cu confort de clasă mare, Elgrand are o direcție foarte clară: scaune de căpitan pe rândul al doilea, sistem audio cu 22 de difuzoare și tracțiune integrală e-4ORCE. Pentru cine caută o experiență de tip lounge, exact aici se diferențiază de un SUV clasic.
Dacă interesul este strict pentru fișa tehnică dură, articolul rămâne cu câteva necunoscute importante. Nissan nu a comunicat aici puterea exactă în CP sau kW, cuplul, capacitatea bateriei, consumul și nici performanțele de accelerație. Cu alte cuvinte, Elgrand spune deja mult despre conceptul mașinii și foarte puțin, deocamdată, despre cifrele care contează în comparația directă cu alte modele.
De mâine, pentru cine urmărește piața auto, schimbarea concretă este asta: Nissan are din nou un minivan mare nou, deja la vânzare în Japonia, cu sistem E-Power și e-4ORCE, dar fără confirmare pentru Europa sau alte piețe. Pentru cumpărătorul din România, Elgrand rămâne deocamdată un reper despre cât de departe poate merge ideea de MPV de lux, nu o opțiune care poate fi comandată local.
Folosim cookies necesare pentru funcționarea site-ului. Cu acordul tău, activăm și statistici anonime și publicitate personalizată. Detalii în politica de cookies.
