Administrația Trump a purtat discuții cu marii producători auto americani, Ford Motor și General Motors, pentru a crește producția de armament. Contextul este generat de conflictul militar cu Iranul și de războiul din Ucraina. Planul amintește de o strategie populară din timpul celui de-al Doilea Război Mondial, când producătorii civili au fost convertiți în producători militari.
Conform informațiilor, oficiali de rang înalt din domeniul apărării s-au întâlnit cu șefii mai multor companii, inclusiv cu CEO-ul Ford, Jim Farley, și cu Mary Barra, CEO-ul General Motors. Scopul administrației este de a folosi capacitățile de producție în masă ale producătorilor auto ca un sistem de rezervă, în cazul în care contractorii actuali din domeniul apărării nu pot satisface cererea de echipamente și provizii militare. Discuțiile inițiale au avut loc cu mai mult de o lună înainte de atacul asupra Iranului.
Discutii la nivel inalt pentru securitate nationala
Întâlnirile au vizat posibilitatea ca aceste companii să-și poată schimba rapid liniile de producție atunci când apare o necesitate. Pe lângă Ford și GM, oficialii din domeniul apărării au purtat discuții și cu GE Aerospace, precum și cu producătorul de vehicule și utilaje Oshkosh. Armata intenționează să crească producția de muniții și echipamente tactice, cum ar fi rachetele și tehnologia anti-dronă. Oficialii din domeniul apărării au declarat că accelerarea producției de arme este importantă pentru securitatea națională.
Planul Pentagonului si obstacolele identificate
Companiilor li s-a cerut să identifice obstacolele din procesele lor care le-ar împiedica să preia proiecte suplimentare legate de apărare. Printre provocările menționate se numără procesul de licitație și îndeplinirea cerințelor contractuale. Un oficial al Pentagonului a confirmat că Departamentul de Război este hotărât să extindă producția de apărare. „Departamentul de Război se angajează să extindă rapid baza industrială de apărare, valorificând toate soluțiile și tehnologiile comerciale disponibile pentru a se asigura că luptătorii noștri mențin un avantaj decisiv”, se arată în declarație.
Oficialul a adăugat: „Departamentul urmărește și integrează în mod agresiv tot ce este mai bun din inovația americană, oriunde s-ar afla aceasta, pentru a livra producție la scară largă și pentru a spori reziliența lanțurilor de aprovizionare.”
Strategie similara in Europa Volkswagen si Iron Dome
O situație similară a fost raportată și în Europa. La sfârșitul lunii martie 2026, Volkswagen a fost asociat cu compania israeliană Rafael Advanced Defence Systems. Scopul discuțiilor ar fi fost transformarea fabricii VW din Osnabrueck, Germania, pentru a produce componente pentru sistemul de apărare aeriană Iron Dome, în loc de mașini. Volkswagen a confirmat că se află în discuții cu părți interesate, dar a exclus producția de componente de apărare. În prezent, uzina de producție are aproximativ 2.300 de angajați. Marca germană intenționează să vândă sau să reconfigureze locația după încheierea producției modelului Volkswagen T-Roc Cabriolet în 2027. Anul trecut au fost raportate discuții și cu Rheinmetall, însă acestea au stagnat.
