Ford va construi două noi modele electrice în parteneriat cu Renault, o decizie menită să revitalizeze prezența mărcii în Europa. Anunțul vine într-un context dificil, în care cota de piață a constructorului american a scăzut la doar 2,8% în primele două luni ale anului, înregistrând un declin de 20,3% al înmatriculărilor.
Situația dificilă a Ford în Europa
Datele publicate de Asociația Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA) arată o imagine îngrijorătoare pentru Ford. În primele două luni ale anului, compania a înmatriculat doar 55.025 de unități pe continent, cu 20,3% mai puțin față de aceeași perioadă a anului trecut. Această scădere a dus cota de piață la un minim de 2,8%.
Situația este agravată de dispariția unor modele extrem de populare. Producția modelului Focus a încetat în noiembrie anul trecut, alăturându-se altor nume cunoscute precum Ka, Fiesta și Mondeo. În acest moment, gama se bazează în principal pe crossoverele Puma și Kuga, care nu pot susține singure volumele de vânzări. Nici modelele electrice Explorer și Capri, dezvoltate pe o platformă Volkswagen, nu au reușit să schimbe semnificativ traiectoria vânzărilor.
Parteneriatul cu Renault pentru viitor
Soluția identificată de Ford este o colaborare cu Renault pentru dezvoltarea a două noi vehicule electrice. Primul model rezultat din acest parteneriat nu va ajunge pe piață mai devreme de începutul anului 2028. Până atunci, Ford va trebui să concureze pe piața europeană fără niciun model de clasă mică sau compactă, cu excepția lui Mustang, care este un model de nișă.
În ciuda provocărilor, CEO-ul Ford, Jim Farley, este optimist. Într-un interviu acordat publicației Top Gear, acesta a declarat că firma dezvoltă acum „produse pasionale” și a promis: „gata cu vehiculele generice.” Noile modele vor utiliza platforma Ampere a celor de la Renault, ceea ce înseamnă că vor fi înrudite tehnic cu modele precum Twingo, 4 E-Tech Electric și 5 E-Tech Electric.
Farley a subliniat că identitatea mărcii va fi păstrată. „Indiferent dacă sunt bazate pe o platformă VW sau Renault, vom executa aceste mașini cu o atitudine specifică Ford of Europe,” a afirmat CEO-ul companiei.
Competiția acerbă din partea producătorilor chinezi
În timp ce Ford încearcă să-și regăsească direcția, competiția nu stă pe loc. Producătorii consacrați precum Grupul Volkswagen, Stellantis și Grupul Hyundai continuă să domine piața cu game vaste de produse. Mai mult, o nouă amenințare vine din partea mărcilor chineze, care câștigă rapid teren.
În primele două luni ale anului, cota de piață a BYD a atins 1,9%, cu 36.069 de înmatriculări. SAIC, un alt gigant chinez, se află și mai aproape de Ford, cu 41.454 de unități înmatriculate și o cotă de piață de 2,1%. Dacă producătorii chinezi își mențin acest ritm de creștere, depășirea Ford în clasamentul vânzărilor din Europa pare doar o chestiune de timp, posibil chiar până la finalul acestui an.
