Lucid a prezentat noi detalii despre viitorul său SUV de clasă medie, Cosmos, un model esențial pentru viitorul companiei. Cu un preț de pornire estimat la 50.000 de dolari, Cosmos va concura direct cu Tesla Model Y și promite o autonomie proiectată de peste 300 de mile (aproximativ 482 km). Producătorul american de vehicule electrice mizează pe acest model pentru a atinge profitabilitatea într-un segment extrem de competitiv.
Noul crossover se va lupta pentru clienți cu modele precum Tesla Model Y, Rivian R2, BMW iX3 și Volvo EX60. Pe lângă prototipul Cosmos, Lucid a prezentat și conceptul de robotaxi Lunar, motorul său electric „Atlas” de nouă generație și o nouă arhitectură electrică centralizată.
Design exterior și aerodinamică
Prototipul prezentat, vopsit într-o nuanță de roșu, are un design apropiat de versiunea de serie. Aspectul general amintește de un Lucid Gravity în miniatură, cu o linie a plafonului de tip coupe, un bot scurt și curbat și embleme iluminate la ambele capete. Blocurile optice Matrix și luminile de zi ascuțite îi conferă o prezență distinctivă. Un senzor Lidar orientat spre față, integrat în grilă, subliniază ambițiile mărcii în domeniul condusului autonom.
O modificare importantă față de alte modele Lucid o reprezintă mânerele manuale ale portierelor. Acestea sunt în continuare integrate în caroserie, dar dispun de un decupaj care permite acționarea mecanică, o soluție adoptată de tot mai mulți producători pentru a evita problemele de siguranță asociate cu mânerele electronice în cazul unei defecțiuni a bateriei de joasă tensiune.
Partea din spate a modelului Cosmos are un design care ar putea împărți opiniile, fiind descrisă ca o versiune mai joasă și mai sportivă a unui Audi Q6 Sportback e-tron. Forma aerodinamică ajută modelul să atingă un coeficient de 0.22, esențial pentru autonomie. Derek Jenkins, Senior Vice President of Design and Brand la Lucid, a explicat complexitatea designului posterior. „Este un puzzle tridimensional”, a declarat Jenkins. „Nu vrei doar spațiu și gardă la cap excelente, ci și o zonă de încărcare grozavă, vizibilitate spate excelentă și o linie aerodinamică posterioară excelentă.” Jenkins a recunoscut că designul spatelui va necesita o perioadă de acomodare pentru unii clienți, dar a subliniat că a fost o soluție necesară pentru a îndeplini toate cerințele funcționale.
Interior minimalist cu un singur ecran lat
La interior, Cosmos oferă o atmosferă minimalistă și premium. Volanul este identic cu cel de pe modelul Gravity. În locul ecranului curbat și al consolei centrale separate, Lucid a optat pentru un singur afișaj lat, care se întinde din spatele volanului până în dreptul pasagerului, fără a acoperi însă întreaga planșă de bord. Această modificare a fost făcută pentru a susține mai bine funcțiile de autonomie și pentru a crea o experiență mai interactivă în cabină, pe care Jenkins a numit-o o „experiență democratică” pentru pasageri.
„Avem o mulțime de planuri pentru cum să afișăm navigația, cum să afișăm sistemul nostru AI”, a spus Jenkins. „Aplicațiile terțe ar putea ocupa nu doar o mică porțiune a ecranului, ci poate întregul ecran dacă ar fi oportunitatea potrivită, fie prin niveluri mai ridicate de autonomie, fie chiar și atunci când mașina este staționară în timpul încărcării.” Lucid nu a renunțat la butoanele fizice pentru funcțiile esențiale, precum climatizarea și volumul. Interiorul va oferi o combinație de materiale textile și materiale care nu sunt din piele, inclusiv elemente reciclate pe panourile ușilor.
Baterie, autonomie și încărcare rapidă de 800V
CEO-ul Marc Winterhoff a confirmat că platforma de clasă medie va oferi atât baterii litiu-fier-fosfat (LFP), cât și nichel-mangan-cobalt (NMC). Bateriile LFP, mai ieftine și mai durabile, vor fi probabil folosite pentru versiunile de bază. Lucid susține că platforma are nevoie de o baterie de doar 69 kWh pentru a atinge o autonomie de 300 de mile (482 km). Bateria are un design structural, similar cu cel de la Tesla Model Y, iar componentele electronice de putere sunt amplasate sub bancheta din spate pentru a facilita accesul în service.
Arhitectura electrică de 800 de volți permite adăugarea unei autonomii de 200 de mile (aproximativ 322 km) în doar 14 minute de încărcare. Cosmos va suporta și încărcare bidirecțională AC (V2H, V2L, V2V și V2X), permițând alimentarea unor dispozitive externe sau chiar a unei locuințe. Portul de încărcare va fi de tip NACS (North American Charging Standard), amplasat în partea stângă spate a mașinii.
Motorul „Atlas” și arhitectura centralizată
Noul SUV va fi echipat cu unitatea de propulsie „Atlas”, vizibil mai compactă decât cele de pe Tesla Model Y, Hyundai Ioniq 5 sau chiar decât motorul „Zeus” de pe Lucid Gravity. Motorul Atlas are cu 30% mai puține piese, costuri de materiale cu 37% mai mici și este cu 23% mai ușor decât unitatea Zeus. Lucid estimează o eficiență de până la 4.5 mile per kWh (aproximativ 13,8 kWh/100 km), cu 10% mai bună decât cea a unității de pe Model Y. Versiunile cu tracțiune integrală vor accelera de la 0 la 97 km/h în 3,5 secunde.
Platforma introduce o arhitectură centralizată, cu doar trei unități de control electronic (ECU) în loc de douăsprezece, câte are Gravity. Acest sistem simplificat reduce cantitatea de cablaj la doar 1,1 kilometri, mai puțin decât la Tesla Model Y (1,3 km) și Xiaomi SU7 (2,25 km). Simplificarea permite actualizări over-the-air mai frecvente și costuri de producție mai mici.
Caroserie fără gigacasting pentru reparații mai ieftine
Spre deosebire de Tesla și alți producători, Lucid a evitat folosirea unor piese turnate de mari dimensiuni (gigacastings) pentru podeaua față și spate. În schimb, Cosmos utilizează piese turnate mai mici din oțel și aluminiu, alături de extrudări din aluminiu. Compania folosește totuși piese turnate de mari dimensiuni (megacastings) deasupra pasajelor roților. Scopul este de a menține costurile de asigurare și reparație mai scăzute în cazul unor coliziuni minore. Caroseria a fost proiectată cu o zonă de deformare frontală în mai multe etape pentru a absorbi impacturile și a facilita reparațiile.
Producția modelului Cosmos va începe în Arabia Saudită la finalul acestui an, primele loturi fiind destinate pieței din SUA. Ulterior, la un interval de 6-12 luni, va demara și producția secundară la uzina din Arizona, care va deservi pe termen lung piața nord-americană. Aceste modele de clasă medie sunt esențiale și pentru planurile Lucid de a lansa un serviciu de robotaxi pe platforma Uber.
