Constructorul auto chinez BYD vrea să intre în motorsportul de top. Compania, cunoscută pentru modelul electric accesibil Seagull, explorează posibilitatea de a concura în mai multe competiții de anvergură, inclusiv în Campionatul Mondial de Anduranță (WEC) și Formula 1.
Strategii pentru intrarea în Formula 1
Potrivit unor persoane familiare cu acest subiect, care au discutat cu publicația Bloomberg, BYD este deschisă la două scenarii principale. Prima opțiune ar fi înființarea unei echipe complet noi, de la zero. A doua variantă luată în calcul este achiziționarea unei echipe deja existente în competiție. Dacă planurile se vor concretiza, BYD ar deveni primul constructor auto din China care concurează în cea mai înaltă clasă a motorsportului, oferind fanilor locali o echipă națională pe care să o susțină la Marele Premiu al Chinei.
Costuri de sute de milioane și obstacole majore
Calea către Formula 1 este însă plină de provocări. Una dintre sursele citate a declarat că prețul de intrare în competiție ar putea descuraja constructorul chinez. Pornirea unei echipe de la zero ar putea costa sute de milioane de dolari. Pe lângă bariera financiară, există și o potențială opoziție din partea echipelor existente și a managementului Formulei 1 (FOM). Un exemplu recent este încercarea celor de la Cadillac de a intra în F1 la finalul anului 2023. Deși FIA a aprobat cererea, FOM a respins-o câteva luni mai târziu.
Poziția FIA și beneficiile pentru BYD
În ciuda obstacolelor, există și semnale pozitive. Mohammed Ben Sulayem, președintele FIA, forul care guvernează Formula 1 și WEC, a declarat anterior că este deschis să accepte o echipă din China. Intrarea în Formula 1 ar expune marca BYD unui public nou la nivel mondial, dar costurile de participare și menținere a competitivității sunt extrem de ridicate. O candidatură serioasă pentru a concura în F1 necesită investiții de sute de milioane de dolari și dedicarea de a susține proiectul pe termen lung, un efort care s-ar putea dovedi prea mare pentru BYD în acest moment.
