Radarele fixe din Timișoara pot avertiza șoferii, dar înregistrările nu sunt folosite pentru amenzi

Șoferii din Timișoara pot fi avertizați de radarele fixe când depășesc viteza, dar înregistrările acestora nu sunt folosite încă pentru amenzi. Testele au început la 16 martie 2026, iar termenul anunțat atunci pentru primele sancțiuni a trecut. Poliția Română spune că verificările tehnice continuă.

Aparatele pot surprinde și mașinile care trec pe roșu. Pentru ca înregistrările să fie folosite la sancționare, echipamentele trebuie conectate la sistemul Poliției. Faptul că amenzile nu pleacă acum prin acest sistem nu înseamnă că regulile de circulație au fost suspendate.

RecomandariPrimăria Timișoara propune să elimine parcarea gratuită pentru mașinile 100% electrice în trei zone TimPark

Primăria Timișoara anunța în noiembrie 2025 că dispune de nouă radare fixe. Două erau cumpărate recent și urmau să fie instalate în locuri stabilite împreună cu poliția județeană.

Când erau așteptate primele amenzi

Cele două aparate noi au fost instalate pe Calea Aradului și în zona pasajului Michelangelo. La 12 martie 2026, ele erau încă în procedura de verificare și aprobare necesară folosirii lor, numită omologare.

Testele au început la 16 martie. La acel moment, primele amenzi pentru viteză erau așteptate prin poștă „în câteva zile”, fără să fie anunțată o zi anume. La 5 noiembrie, înregistrările sistemului local nu erau folosite pentru sancționarea șoferilor.

RecomandariFerrari Daytona SP3 s-a vândut cu 18,54 milioane de dolari, comision inclus, un record pentru model în afara licitațiilor caritabile

De ce nu sunt folosite înregistrările pentru amenzi

Primăria cere conectarea radarelor la e-SIGUR, sistemul național prin care Poliția poate prelua date pentru sancțiuni. Viceprimarul Ruben Lațcău, care are atribuții de primar, afirmă că municipalitatea a îndeplinit cerințele primite, inclusiv cumpărarea unui program informatic cerut ulterior. El acuză Ministerul Afacerilor Interne că nu vrea să pună sistemul în funcțiune.

Poliția Română respinge această explicație. Instituția spune că specialiștii săi verifică și testează echipamentele împreună cu Primăria și cu firma care le-a instalat. Poliția menționează și demersuri pentru schimbarea regulilor care ar permite prelucrarea automată a unui număr mare de abateri.

Pentru cele două radare noi, pașii anunțați în martie erau încheierea omologării și apoi un acord între Primărie și Poliție. Nu a fost anunțată o dată nouă de la care înregistrările din Timișoara vor produce amenzi.

RecomandariDN1 va avea două benzi spre București lângă viitoarea stație de metrou Bruxelles din Otopeni

Ce acoperă suma de 43 de milioane de lei

Suma de 43 de milioane de lei prezentată pentru proiect nu reprezintă doar prețul radarelor. Documentația Primăriei arată că proiectul cuprinde programe pentru dirijarea traficului, camere video în intersecții și un centru de comandă. Sunt prevăzute și instalarea echipamentelor, probe, teste și instruirea celor care le folosesc.

În documentația achiziției din 2013, valoarea contractului era estimată la 34.414.883,38 lei fără TVA. Aceasta este o valoare estimată înainte de încheierea contractului, nu un preț separat pentru radare. Contractul de furnizare a fost încheiat la 23 aprilie 2015 cu asocierea SWARCO Traffic Romania, AVITECH și SWARCO Mizar.

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

Dolce SportRomânia a anunțat lotul de 21 de jucători pentru primul său Mondial sub 17 aniBravonetPrimele două filme „Dune” revin în cinematografele din România între 1 și 14 decembrie. Fiecare are opt minute bonusLylaPrimark a programat deschideri la Bacău pe 17 noiembrie și la București pe 26 noiembrieRevista IoanaCarnea gătită poate sta 3-4 zile la frigider doar dacă e pusă repede la rece și ținută la cel mult 4°CFinanciarulIndicele bursier american Nasdaq-100 pierdea 5,52% joi, iar fondurile care îl urmăresc pot scădeaNews24Judecătorii care i-au mărit pedeapsa lui Daniel Chițoiu au fost sancționați. Au folosit acțiunile avocaților împotriva lui