Colecționarii care urmăresc Aston Martin-urile speciale din anii ’80 au dintr-odată în față genul de apariție care nu stă mult în umbră: un V8 Vantage Zagato din 1990, aproape nou, a fost scos la vânzare. Vorbim despre unul dintre cele 50 de coupe-uri construite și despre o mașină care a rămas la doar 600 de mile la bord, adică aproximativ 965 km.
600 de mile înseamnă și că mașina a fost folosită extrem de puțin chiar și după standardele unei piese de colecție. Dintre acestea, 250 de mile, adică aproximativ 402 km, au fost parcurse recent în teste pentru repunerea în funcțiune, semn că exemplarul nu a fost doar păstrat, ci și readus în stare de utilizare.
Exemplarul este vândut prin specialistul de marcă Nicholas Mee și vine cu o istorie scurtă pe hârtie: a avut un loc de producție alocat încă din 1987, dar a fost înmatriculat abia în 1990 și a trecut prin trei proprietari.
Raritatea și designul distinctiv al modelului
Raritatea lui nu stă doar în sigla de pe capotă. V8 Vantage Zagato a fost prezentat prima dată ca prototip la Salonul Auto de la Geneva din 1985 și a intrat în producție doi ani mai târziu. În total au existat 50 de coupe-uri și două prototipuri, plus 37 de decapotabile Volante. Pentru cine colecționează ediții speciale Aston Martin, diferența dintre coupe și Volante contează direct: acesta este una dintre cele mai rare variante de caroserie ale colaborării cu Zagato.
Mașina era mai mult decât un Vantage reîmbrăcat. Avea la bază șasiul unui Vantage standard, dar caroseria era cu aproximativ 30 cm mai scurtă, păstrând același ampatament. Iar pentru a reduce greutatea, caroseria era realizată în principal din aluminiu, cu elemente față-spate din fibră de sticlă. Exact combinația care explică de ce modelul a rămas un erou de poster pentru mulți pasionați, nu doar un exercițiu de design italian.
Performanța motorului V8 „X-pack” și locul în istorie
Sub capotă stă V8-ul de 5,3 litri preluat de la Vantage, dar în specificația „X-pack”. Asta însemna 432 CP și un cuplu de 410 pound-feet, adică aproximativ 556 Nm, iar la momentul respectiv era cea mai mare putere oferită de un motor de serie Aston Martin. Nu e o cifră pusă decorativ într-o fișă tehnică: explică direct de ce modelul avea o viteză maximă declarată de 186 mph, aproximativ 300 km/h.
Din mijlocul acestei povești se vede și locul mașinii în istoria mărcii. Colaborarea Aston Martin cu Zagato începuse încă din anii ’60, odată cu DB4GT Zagato, și a continuat sporadic prin ediții limitate. Potrivit The Drive, anii ’80 și începutul anilor ’90 au fost și ultima perioadă de glorie pentru astfel de proiecte semnate de carosieri italieni, înainte ca producătorii să mute în interior acest tip de dezvoltare.
Ce m-a enervat, dacă privim rece, este că asemenea mașini ajung rar să fie văzute pe drum exact pentru că au devenit obiecte de colecție. Ce mi-a plăcut rămâne însă partea care contează aici: acest exemplar a scăpat de uzură, păstrează un rulaj de doar 600 de mile și vine dintr-o serie de 50, adică exact combinația care transformă un coupe deja rar într-o veritabilă capsulă a timpului.
De aici înainte, mașina își schimbă cel mai probabil rolul, nu povestea: un Aston Martin V8 Vantage Zagato înmatriculat în 1990, cu 250 de mile recente făcute pentru repunerea în funcțiune, intră din nou pe piață ca unul dintre cele 50 de coupe-uri construite.
