Transfăgărășanul (DN7C) a fost clasat pe locul 4 la nivel global în studiul iSelect al traseelor rutiere pentru mașini electrice, obținând un scor de 91,93 din 100. Pentru un șofer de vehicul electric, relevanța nu constă doar în prestigiul traseului, ci și în faptul că studiul leagă direct peisajul de două aspecte practice: numărul de puncte de încărcare disponibile și costul mediu al unei încărcări complete.
Concret, ruta din România este indicată cu 90 de stații de încărcare pe 138 de kilometri și cu un cost mediu de 2,87 euro pentru o reîncărcare, echivalentul a 14,28 lei. Aceste date o plasează peste Coasta Jurassică din Marea Britanie, aflată pe locul 5, care are un scor apropiat (91,04), dar un cost mediu mai ridicat (7,45 euro). De asemenea, depășește Causeway Coastal Route, tot din Marea Britanie, unde costul urcă la 8,52 euro. Totuși, traseul elvețian de pe locul 1, Pasul Gotthard, rămâne mai accesibil la încărcare, cu o medie de 1,16 euro, și are un scor aproape de maxim, 99,81.
Pentru cei care parcurg vara DN7C cu un vehicul electric, informația utilă este clară: traseul dispune, teoretic, de o densitate mare de puncte de încărcare raportată la lungime și un cost mediu semnificativ mai redus față de multe rute turistice din top 10. Această realitate diminuează preocuparea specifică drumului montan, unde consumul poate fluctua puternic la urcare și coborâre, iar autonomia WLTP nu oferă o imagine completă a situației.
România devansează rute cunoscute din Marea Britanie, Austria și Cehia
Clasamentul din 2025, realizat de iSelect, a analizat traseele după trei criterii: numărul de stații de încărcare, costurile medii pentru o încărcare completă și notele de pe TripAdvisor. Transfăgărășanul are 4,8 stele pe TripAdvisor, sub rutele cu rating perfect de 5/5, dar suficient cât să rămână în fața unor trasee recunoscute în turismul auto european.
Potrivit Libertatea, pe primele trei locuri se situează Pasul Gotthard din Elveția, Autostrada Kootenay din Canada și ruta Memphis-New Orleans din SUA. Comparația oferă o perspectivă asupra poziției DN7C: drumul american de pe locul 3 are 441 de stații de încărcare, adică de aproape cinci ori mai multe decât Transfăgărășanul, dar și o lungime de 573 de kilometri, de peste patru ori mai extins, iar costul mediu ajunge la 13,2 euro, de peste patru ori mai mare decât cel din România.
Aceste date sugerează că rezultatul DN7C provine din combinația dintre o lungime relativ compactă, o infrastructură numeroasă raportată la traseu și un cost mediu redus. Pentru pasionații care compară destinații de vacanță cu mașina electrică, acesta reprezintă argumentul determinant, nu doar poziția izolată din clasament.
„Bucurați-vă de priveliștile superbe ale Munților Făgăraș din România de-a lungul celui de-al patrulea traseu cu cele mai bune performanțe din lume pentru mașinile electrice. Sunt disponibile 90 de stații de încărcare pe această porțiune de drum de 138 de kilometri, unde o reîncărcare costă chiar și doar 2,87 euro (adică 14,28 lei, în prezent n.r.). Cu o recenzie de 4,8 stele pe TripAdvisor, Transfăgărășanul obține un scor de 91,93 din 100 în indicele nostru privind traseele pentru vehiculele electrice.”
Imaginile de mai jos ilustrează tipul de drum apreciat de un proprietar de vehicul electric: viraje, diferențe de nivel și un traseu în care planificarea încărcării face parte din experiență, nu doar din fișa tehnică a mașinii.
Costul redus din studiu susține imaginea traseului, însă nu clarifică toate aspectele practice
Studiul iSelect indică motivele pentru care Transfăgărășanul a urcat atât de mult în clasament, dar omite câteva detalii importante pentru utilizarea reală. Nu este precizat câte dintre cele 90 de stații sunt rapide DC, puncte care fac o diferență majoră într-un drum de vacanță, și nici cum sunt distribuite exact pe traseu. Fără aceste informații, un scor ridicat nu echivalează automat cu o experiență uniformă pentru toate modelele electrice.
Costul mediu de 2,87 euro trebuie interpretat cu prudență. Este foarte competitiv în top, mai mic decât pe Sea to Sky Highway din Canada, clasată pe locul 7 cu 2,79 euro doar la o diferență mică, și mult sub Grossglockner din Austria, locul 8, unde media este 17,80 euro. Studiul nu explică metodologia exactă de calcul a scorului total și nici cât de reprezentativ este acest cost pentru toate stațiile de pe DN7C.
Pentru șoferul român care își planifică un weekend sau o traversare completă, concluzia utilă este alta: topul confirmă că ruta merită luată în considerare cu un vehicul electric, însă planificarea înainte de plecare rămâne esențială. Mai ales pe un drum montan, diferența dintre o stație AC și una DC modifică semnificativ timpul total de deplasare (mai ales dacă mașina are o baterie mare și poate încărca rapid).
Semnificația locului 4 pentru piața locală a vehiculelor electrice
Acest rezultat apare într-un context în care România își propune să își consolideze reputația în electromobilitate, iar infrastructura de încărcare rămâne una dintre temele cele mai urmărite de cumpărători. Pe o piață unde oferta de vehicule electrice se extinde, inclusiv în zona premium, astfel de clasamente sunt relevante mai ales pentru cei care încă ezită din cauza preocupărilor legate de drumurile lungi.
Miza nu este doar de imagine. Dacă un traseu românesc devansează rute renumite din Austria, Cehia sau Marea Britanie, semnalul pentru turismul auto este că România poate deveni o destinație mai atractivă pe harta vacanțelor cu vehicule electrice. Această recunoaștere poate genera trafic suplimentar spre zonele traversate de DN7C și presiune pentru extinderea sau clarificarea rețelei de încărcare, inclusiv reguli mai bune de utilizare a stațiilor publice.
În top 10, după Transfăgărășan urmează Coasta Jurassică din Marea Britanie, cu 72 de stații și scor 91,04; Causeway Coastal Route, tot din Marea Britanie, cu 124 de stații și scor 90,75; Sea to Sky Highway din Canada, cu 49 de stații și scor 88,15; Grossglockner din Austria, cu 250 de stații și scor 87,93; Ruta Paradisului Ceh, cu doar 2 stații și scor 87,37; și drumul pitoresc din Peak District, Marea Britanie, cu 12 stații și scor 86,36.
Aspectul important de urmărit este următorul: iSelect a inclus Transfăgărășanul cu 90 de stații pe 138 de kilometri, cost mediu de 2,87 euro și un scor total de 91,93 din 100, ceea ce îl plasează imediat sub ruta Memphis-New Orleans din SUA, aflată pe locul 3 cu 95,64.
