Toyota a vândut 10.029 de unități ale crossover-ului electric bZ în primul trimestru din 2026, înregistrând o creștere de 79% față de aceeași perioadă a anului trecut. Performanța plasează modelul pe cale să devină cel mai bine vândut vehicul electric din SUA care nu este produs de Tesla.
Cu un start puternic de an și trei noi modele electrice programate pentru lansare în 2026, Toyota a devenit rapid un concurent serios pe piața EV. „Acesta este un brand pe care îl voi urmări în următoarele șase luni”, a declarat Stephanie Valdez Streaty, director de perspective industriale la Cox Automotive.
Vânzări record într-o piață în scădere
Succesul Toyota bZ vine într-un context dificil pentru piața de vehicule electrice din SUA, care a înregistrat o scădere totală de 28% în primul trimestru, ajungând la 213.000 de unități vândute, conform estimărilor Cox. Cota de piață a vehiculelor electrice a scăzut la 5,8%, cu aproximativ două puncte procentuale mai puțin față de anul precedent.
În acest peisaj, bZ a reușit să depășească competitori consacrați. Ford a vândut 4.700 de unități Mustang Mach-E în perioada ianuarie-martie, o scădere de 60% de la an la an. Hyundai a comercializat 9.790 de unități Ioniq 5, o creștere de 14% față de T1 2025. Chiar și Chevrolet Equinox EV, liderul de anul trecut în segmentul non-Tesla, a fost depășit, cu 9.589 de unități vândute.
Strategia reducerilor agresive
Unul dintre factorii cheie ai succesului este strategia agresivă de prețuri a companiei. Toyota a aplicat discounturi peste medie pentru a vinde modelul bZ și pentru a câștiga cotă de piață. „Cred că aceasta este strategia lor: Vrem să cumpărăm cotă de piață. Și funcționează”, a explicat Valdez Streaty.
Datele Cox Automotive arată că, în luna februarie, modelele Toyota bZ s-au vândut cu reduceri echivalente cu 30% din prețul mediu de tranzacționare. În comparație, media reducerilor pentru vehiculele electrice la nivel de industrie a fost de 14,2% în aceeași lună.
Îmbunătățiri tehnice și preț redus
Modelul bZ a beneficiat de o actualizare completă pentru anul 2026, devenind un produs mult mai competitiv. Toyota a redus prețul versiunii de bază cu peste 2.000 de dolari, ajungând la un preț de pornire de 36.350 de dolari, înainte de aplicarea oricăror discounturi.
În același timp, autonomia maximă a fost crescută de la 252 de mile la un nivel respectabil de 314 mile, fără o modificare semnificativă a prețului pentru această versiune. Cu toate acestea, modelul continuă să fie criticat pentru lipsa funcției de condus cu o singură pedală (one-pedal driving) și a unui sistem de planificare a rutelor integrat.
Puterea mărcii Toyota
Reputația solidă a mărcii Toyota joacă un rol important în atragerea clienților. Deși compania a fost percepută ca fiind un jucător întârziat pe piața EV, mulți americani au încredere în Toyota pentru a produce mașini fiabile și cu prețuri corecte. Un sondaj realizat de Cox anul trecut a arătat că Toyota este marca de la care americanii și-ar dori cel mai mult să cumpere un vehicul electric.
„Au acest efect de halo”, a adăugat Valdez Streaty. Odată cu modernizarea modelului bZ (cunoscut anterior ca bZ4X) și cu lansarea viitoarelor modele bZ Woodland, C-HR și Highlander, anul 2026 se anunță a fi unul de succes pentru proiectul electric al companiei japoneze.
