România trece la sistemul TollRo pentru vehiculele de marfă și mixte cu MTMA de peste 3,5 tone de la 1 octombrie 2026. Taxa nu va mai fi fixă pe perioadă, ci calculată la kilometru.
Spre deosebire de rovinieta actuală, care funcționează ca o taxă pe timp, noul sistem mută costul direct în numărul de kilometri parcurși și în tipul camionului: masa totală maximă autorizată, norma de poluare Euro 0-VI și categoria de drum intră toate în calculul final.
„În consecință, data de 31 august 2026 reprezintă termenul pentru implementarea infrastructurii și a sistemelor STRR și TollRo pe teritoriul României, iar aplicarea tarifelor pentru rovinietă și TollRo va începe la 1 octombrie 2026.”
Citatul aparține CNAIR, instituția care a fixat și termenul de 31 august 2026 pentru infrastructura Sistemului de Tarifare Rutieră Electronică, baza tehnică pe care va rula TollRo.
Cine este vizat de noul sistem de taxare
Noul regim se aplică pe drumuri naționale, drumuri expres și autostrăzi, dar numai pentru vehiculele grele de marfă și mixte, de peste 3,5 tone. Vehiculele de până la 3,5 tone MTMA și cele de transport persoane rămân la rovinietă. Sunt exceptate și sectoarele de drum național aflate în intravilanul municipiilor.
Pentru camioanele cu MTMA de cel puțin 12 tone, diferența dintre un vehicul modern și unul vechi este clară pe autostradă. Tariful este de 0,48 lei/km pentru Euro VI și urcă la 0,62 lei/km pentru Euro 0-III. Aceasta înseamnă 480 de lei pentru 1.000 km pe autostradă în cazul unui camion Euro VI și 620 de lei pentru același parcurs, dacă vehiculul este din categoria Euro 0-III.
Pentru segmentul 3,5-7,5 tone, grila pornește de la 0,08-0,11 lei/km pe drum național și ajunge la 0,17-0,22 lei/km pe autostradă sau drum expres. Același vehicul plătește mai mult imediat ce iese de pe național și intră pe infrastructura rapidă.
Verificarea plății va fi automată, prin camere video montate pe rețeaua rutieră, și prin controale în trafic. Tarifele nu rămân fixe: ele vor fi actualizate anual în funcție de indicele prețurilor de consum comunicat de INS.
Potrivit Libertatea.ro, baza legală pentru noul sistem este formată din Legea nr. 226/2023 și Legea nr. 170/2026, iar nivelul tarifelor este stabilit prin Ordinul ministrului transporturilor nr. 1.925/2025.
Schimbarea privește direct operatorii care lucrează cu vehicule de marfă și mixte de peste 3,5 tone. Pentru flotele de distribuție ușoară sau regională, pragul de intrare în noul sistem începe chiar de la categoria 3,5-7,5 tone, unde taxarea diferă deja între drum național și autostradă sau drum expres.
Pentru transportul greu, camioanele de 12 tone și peste vor simți cel mai bine impactul: costul de drum se transformă dintr-o taxă fixă într-un cost operațional care crește odată cu kilometrii și penalizează mai tare vehiculele vechi.
Interoperabilitatea TollRo cu celelalte sisteme europene de taxare va deveni operațională de la 15 ianuarie 2027.
Folosim cookies necesare pentru funcționarea site-ului. Cu acordul tău, activăm și statistici anonime și publicitate personalizată. Detalii în politica de cookies.
