Rezvani pregătește Dune, un model cu până la 800 CP. Aceasta înseamnă o putere superioară cu 198 CP față de Lamborghini Huracan Sterrato, care se oprea la 602 CP. Amatorii de supercaruri înălțate nu pierd ideea odată cu încheierea producției Lamborghini.
Dune intră direct pe nișa lăsată liberă de Sterrato, însă cu mai multă forță și o execuție mai radicală. Rezvani a anunțat că va dezvălui modelul spre finalul acestei luni, descriindu-l drept creația sa cea mai îndrăzneață. Sub caroserie se va găsi un V10 supraalimentat de 5,2 litri, montat central, iar tracțiunea integrală este gândită pentru performanță și dincolo de asfalt.
Comparația cu Sterrato merită făcută pe cifre și concept. Lamborghini înălțase modelul cu 44 mm, lățise ecartamentul și adăugase protecție sub caroserie. Motorul său V10 de 5,2 litri livra 602 CP și 560 Nm, suficient pentru 0-100 km/h în 3,4 secunde și o viteză maximă de 260 km/h. Rezvani nu a comunicat încă sprintul sau viteza de top pentru Dune, dar a urcat puterea cu aproape o treime față de Sterrato.
La exterior, mașina depășește un simplu exercițiu de tuning. Dune primește un kit widebody personalizat din fibră de carbon, anvelope agresive și o suspensie înălțată cu îmbunătățiri extinse. Imaginile teaser arată lumini auxiliare, bare de plafon și o priză de aer montată pe plafon. Partea frontală amintește de un Lamborghini, însă spatele este diferit: fără lunetă, cu stopuri noi care combină accente circulare și bare subțiri.
„Dune nu este doar un supercar înălțat; este o specie complet nouă de vehicul performant, o mașină care combină teatrul incitant al unei mașini exotice cu libertatea de a călători mult dincolo de locurile unde mașinile exotice erau menite să meargă”, a rezumat Rezvani filosofia mașinii.
Exclusivitatea va conta la fel de mult ca specificațiile. Producția va fi limitată la șapte unități, iar compania acceptă deja depozite rambursabile de 1.500 de dolari. Cum relatează Carscoops, detalii suplimentare despre Rezvani Dune vor fi anunțate spre finalul acestei luni.
