Un prototip al viitorului BMW i4 Cabriolet a fost fotografiat. Apariția sa confirmă că modelul electric decapotabil este în dezvoltare.
Surse din industrie estimează lansarea pentru 2028. Mașina va folosi platforma Neue Klasse. Un detaliu important: BMW a ales un acoperiș clasic din pânză, nu un hardtop pliabil.
BMW i4 Cabriolet intră într-o nișă aproape goală
Asta contează, fiindcă i4 Cabriolet intră într-o zonă aproape liberă, nu una aglomerată. Astăzi, singurul concurent real în segment este Maserati GranCabrio Folgore. Proiectul Polestar 6 a fost amânat, iar producția sa de serie este considerată improbabilă.
Pentru un cumpărător interesat de o electrică de agrement, semnalul e clar. BMW pregătește un model într-o nișă premium cu puțină presiune din partea rivalilor. Miza este ocuparea rapidă a segmentului dacă ajunge la lansare înaintea altor constructori.
Modelul nu este un exercițiu izolat. Familia Neue Klasse include deja berlina i3 (NA0), break-ul i3 Touring (NA1) și un i4 Coupe (NA2). Versiunea decapotabilă (NA3) se leagă direct de această extindere de gamă. Este foarte probabil și debutul unui i4 Coupe, cu plafon fix, în aceeași perioadă cu decapotabila, cum relatează Thedrive.
Ca reper pentru autonomie, avem actualul i4 Gran Coupe. Gama sa oferă între 230 și 330 de mile (aproximativ 370 – 531 km), în funcție de specificații. Varianta de bază, i4 eDrive40, dezvoltă 335 CP. Cifrele sunt însă doar un punct de plecare. Pentru decapotabilă nu știm bateria, greutatea sau autonomia omologată. Masa suplimentară a ranforsărilor poate afecta semnificativ aceste valori.
Cui i se potrivește modelul
Mașina merită urmărită de cei care caută o electrică premium pentru plăcerea de a conduce cu plafonul coborât. Pentru cine compară strict fișa tehnică, este încă prea devreme. Nu sunt clarificate motorizările, configurațiile eDrive, xDrive sau M și nici prețul de listă.
Mai există un detaliu important. Lansarea în SUA pentru i4 Cabriolet și i4 Coupe ar putea întârzia față de cea din Europa. O situație similară s-a înregistrat la iX3, unde cererea mare din Europa a limitat alocările dealerilor americani.
