Renault întărește Renault 5 electric în segmentul supermini prin 430 km WLTP și o versiune Five mai puternică

Adaugă GetPony ca sursă preferată în Google

Renault a schimbat acum un punct important în gama 5 E-Tech electric: versiunea de bază nu mai rămâne la rețeta de până acum și trece la o baterie LFP de 36,5 kWh, iar vârful de autonomie al gamei urcă de la 410 km la 430 km WLTP.

RecomandariRenault 8 Gordini revine ca prototip electric de 270 CP. Legătura românească duce la Dacia 1100

Pentru cei care compară versiunile, efectul se vede imediat în fișa tehnică. Varianta Comfort Range, cu motor de 150 CP și baterie de 52 kWh, ajunge acum până la 430 km WLTP, față de 410 km până acum. Urban Range, cu motor de 120 CP și baterie de 40 kWh, urcă la 315 km WLTP, cu 3 km peste valoarea anterioară.

Schimbarea cea mai interesantă din gama de intrare este însă pe Renault 5 E-Tech Five. Această versiune primește o baterie LFP, adică litiu-fier-fosfat, de 36,5 kWh cu tehnologie cell to pack, plus un motor de 110 CP. Puterea crește cu 15 CP, iar mașina poate atinge 0-50 km/h în 3,5 secunde, un detaliu relevant exact pentru traficul urban, unde acest model își joacă mare parte din carte.

Actualizările aerodinamice aduc kilometri în plus

Creșterea de autonomie nu vine doar din baterii. Renault spune că oglinzile noi și elementele inferioare ale caroseriei, revizuite pentru o aerodinamică mai bună, contribuie la eficiența întregii game Renault 5 E-Tech electric.

RecomandariRenault refuză asamblarea de modele chinezești în uzinele sale. Ce înseamnă pentru electricele mărcii

Asta explică și de ce inclusiv versiunile deja cunoscute câștigă autonomie fără schimbări de arhitectură anunțate. În segmentul supermini electric, unde rivalii direcți sunt modele precum MINI Cooper Electric, Fiat 500e sau Citroën e-C3, 20 km WLTP în plus pe varianta de 52 kWh contează mai mult decât pare pe hârtie: mută mașina mai sus în comparațiile directe de showroom.

La interior, Renault mută și logica modurilor de rulare. Modul MySense dispare și este înlocuit de Smart, care comută automat între Eco, Comfort și Sport. Butonul dedicat de pe volan este eliminat, iar funcția trece în sistemul de infotainment. Potrivit ProMotor.ro, același sistem va integra și asistentul AI Google Gemini.

Detalii de design noi pentru identitatea vizuală

Pe exterior apar două culori noi. Flame Red este disponibilă de la Five până la Iconic Cinq, iar Metallic Schist Grey intră pe versiunile de la Evolution la Roland-Garros.

RecomandariRenault R17 Electric Restomod x Ora Ïto revine în prim-plan. Conceptul electric cerut acum în showroom

Iar echipările Techno și Iconic adaugă opțional jante aurii, un detaliu cu trimitere directă la Clio Williams din anii ’90. Nu schimbă performanțele, dar schimbă clar felul în care Renault 5 E-Tech își joacă partea emoțională într-o clasă unde designul cântărește aproape la fel de mult ca autonomia.

Noua gamă Renault 5 E-Tech electric va fi expusă la Salonul Auto de la Paris în perioada 12-18 octombrie 2026.

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

LylaOMS cere îngrijire în comunitate pentru pacienții ținuți ani în spitale de psihiatrieRevista IoanaDeficitul de B12 persistă în ciuda suplimentării? Ce rol au tratamentele și problemele de absorbțieFinanciarulEuro este 5,3414 lei la BNR pe 9 octombrie 2026. Cât înseamnă în lei o rată, o chirie și un salariu în euroNews24Donald Trump cere schimbarea lui Zelenski cu un lider capabil să negocieze cu RusiaDolce SportBayern München remizează la Augsburg, 2-2, după un gol încasat în 8 secundeBravonetSelly anunță sezonul 3 din „Fugiți de acasă” pe Voyo, cu un premiu de 10.000 de euro