Noul Mercedes-AMG GT 63 Pro de 450 kW ignoră rivalitatea cu Porsche 911

Mercedes-AMG a lansat noul GT 63 Pro, un coupe 2+2 de înaltă performanță, însă compania susține că modelul nu este un rival direct pentru Porsche 911. Deși pe hârtie cele două mașini par concurente, oficialii mărcii germane afirmă că publicul țintă este complet diferit.

O țintă diferită pentru clienții AMG

La lansarea locală a noului Mercedes-AMG GT 63 Pro, echipat cu un motor de 450 kW, întrebarea firească a fost care model Porsche 911 este vizat de noul coupe. Răspunsul a fost surprinzător. Jerry Stamoulis, șeful departamentului de relații media al Mercedes-Benz, a clarificat poziția companiei. „Sincer, proprietarul tipic de AMG nu va compara aceste mașini,” a declarat acesta.

Potrivit lui Stamoulis, clienții pentru noul model sportiv provin din rândul actualilor posesori de modele Mercedes-AMG. „Clienții pentru GT 63 Pro sunt mai predispuși să vină de la un G63 și acum își doresc o mașină sport, sau pe lângă acesta,” a explicat oficialul. Acesta a adăugat că o altă sursă importantă de clienți este reprezentată de posesorii de E63 AMG, subliniind traseul de upgrade în cadrul mărcii: „Și E63 AMG.”

Șeful McLaren F1 Andrea Stella neagă plecarea la Ferrari pentru un salariu uriaș
RecomandariȘeful McLaren F1 Andrea Stella neagă plecarea la Ferrari pentru un salariu uriaș

Comparație directă cu Porsche 911 Carrera 4 GTS

Pe hârtie, noul AMG GT 63 Pro, cu un preț de 418.900 de dolari, se aliniază direct cu actualul Porsche 911 Carrera 4 GTS coupe, care costă 412.300 de dolari. Ambele modele oferă tracțiune integrală și direcție pe puntea spate. Performanțele sunt similare, cu un timp de accelerare de la 0 la 100 km/h la începutul intervalului de trei secunde. Configurația caroseriei este de tip 2+2 la ambele mașini, oferind un nivel de performanță greu de exploatat pe drumurile publice.

Diferențe tehnice esențiale

Există însă și diferențe tehnice clare între cele două modele. Pe lângă poziționarea diferită a motoarelor, Porsche utilizează un sistem hibrid modern, cu un motor de 3,6 litri și un turbocompresor acționat electric. În schimb, Mercedes-AMG mizează pe o abordare clasică, folosind un motor V8 twin-turbo de 4,0 litri, asamblat manual, bazându-se pe principiul că cilindreea mare rămâne o rețetă de succes. Chiar și cu aceste asemănări și diferențe, Mercedes-AMG insistă că nu se uită la rivalul său din Stuttgart.

Lasa un comentariu

Adresa ta de email nu va fi publicata. Comentariul va fi vizibil dupa aprobare.