Mașinile electrice (EV) se depreciază într-un ritm mult mai accelerat decât restul pieței auto. Un studiu recent arată că un vehicul electric cu o vechime de cinci ani și-a pierdut în medie 57,2% din valoarea inițială, în timp ce media industriei pentru aceeași perioadă este de 41,8%.
Deprecierea este adesea cel mai mare cost asociat cu deținerea unei mașini, deși este un factor ignorat până la momentul vânzării. Datele arată că vehiculele electrice sunt cele mai afectate de acest fenomen. La polul opus se află modelele hibride, care înregistrează cea mai mică pierdere de valoare, de doar 35,4% în cinci ani.
Depreciere accelerată pentru mașinile electrice
Modelele electrice domină clasamentul celor mai rapide devalorizări. Jumătate din top zece mașini cu cea mai mare depreciere sunt complet electrice. În contrast, niciun model EV nu se regăsește în topul celor 25 de vehicule cu cea mai mică pierdere de valoare. Un exemplu concret este Volkswagen ID.4, ale cărui exemplare cu o vechime de cinci ani au pierdut în medie 62,1% din valoare. Situația este și mai pronunțată în cazul modelului Nissan Leaf, care se devalorizează cu 63,1% în aceeași perioadă.
Hibridele, campioane la păstrarea valorii
Vehiculele hibride reprezintă un model de succes și oferă o perspectivă optimistă pentru viitorul pieței EV. În prezent, acestea se depreciază mai lent decât orice alt tip de propulsie, cu o medie de 35,4% în cinci ani. Acum șapte ani, situația era complet diferită. Datele din 2019 arătau că deprecierea hibrizilor atingea un vârf de 56,7%, o valoare cu doar 0,5% mai mică decât cea înregistrată de mașinile electrice în prezent. Evoluția demonstrează că percepția pieței se poate schimba pe măsură ce o tehnologie devine mai matură și mai familiară consumatorilor.
De ce se devalorizează atât de repede un EV?
Ritmul rapid de devalorizare al mașinilor electrice este specific unei tehnologii noi, aflată în plină dezvoltare. Un EV vechi de cinci ani este un model din 2021, o perioadă în care tehnologia progresa extrem de rapid. Acest lucru face ca modelele mai vechi să pară rapid depășite. De exemplu, un Nissan Leaf din 2021 oferea o autonomie de bază de 149 de mile (aproximativ 240 km), avea un design considerat banal, tehnologie învechită și un port de încărcare incompatibil cu majoritatea stațiilor rapide moderne. În plus, valoarea de nou a fost adesea redusă de subvenții, precum creditul fiscal federal de 7.500 de dolari din SUA, care accelerează deprecierea pe piața second-hand.
Oportunitate pe piața second-hand
Alte modele electrice disponibile în 2021, precum Hyundai Ioniq 5, Tesla Model Y sau Ford Mustang Mach-E, au primit de atunci îmbunătățiri semnificative, reduceri de preț și versiuni noi. Ofertele de leasing foarte atractive, stimulate de subvenții, au creat un surplus de mașini electrice rulate, ceea ce a dus la scăderea prețurilor. Această depreciere accelerată nu indică o lipsă de interes din partea consumatorilor, ci mai degrabă un scepticism pe termen scurt, similar celui întâlnit la hibride în 2019. Pe termen lung, valoarea EV-urilor ar trebui să se stabilizeze, având în vedere costurile de întreținere mai mici. Pentru moment, situația actuală creează o oportunitate excelentă pentru cei care doresc să achiziționeze o mașină electrică la un preț foarte bun de pe piața second-hand.
