Mașinile care pierd cel mai mult la revânzare în România. De ce Opel Astra conduce clasamentul

Opel Astra este modelul care își pierde cel mai mult valoarea în România în primii 5 ani, cu o depreciere medie de 65%, potrivit studiului carVertical BZI. Cumpărătorii de mașini noi trebuie să țină cont nu doar de prețul de achiziție, ci și de cât pot recupera la revânzare.

Opel Astra este urmat de Opel Insignia, care pierde 63,4% din valoare. Clasamentul modelelor cu cea mai accentuată depreciere din România continuă cu Fiat Tipo, Peugeot 308 și Renault Talisman.

Deprecierea este de obicei cea mai rapidă în primii 5 ani, după care ritmul începe să încetinească. Două modele cu prețuri inițiale similare pot ajunge să aibă valori foarte diferite după câțiva ani, iar prețurile lor pe piața second-hand pot varia cu mii de euro.

RecomandariMașinile electrice pierd 57% din valoare în 5 ani, mult peste media pieței

Dintre cele 10 modele cu cea mai accentuată depreciere analizate în România, Ford Fiesta și Ford Focus și-au păstrat cel mai bine valoarea. În același clasament urmează Jaguar F-Pace, Audi e-tron și Jaguar XE.

Jaguar I-Pace are cea mai mare depreciere din clasamentul european

La nivel european, Jaguar I-Pace are cea mai accentuată depreciere, de 73,1% în primii 5 ani. Urmează Land Rover Range Rover, Nissan Leaf, Audi e-tron și Jaguar XF.

Pe majoritatea piețelor analizate, mașinile mai scumpe și cele electrice tind să își piardă mai repede valoarea. Modelele premium sunt afectate de prețul inițial ridicat, de costurile de reparație și întreținere și de faptul că tehnologiile și dotările lor pot deveni rapid depășite.

RecomandariMașinile noi pierd roata de rezervă pentru 20 kg și 1,2 g CO2 pe km. Kitul cu spumă nu ajută la tăietura pe flanc

„Mașinile de lux se depreciază mai repede din cauza prețului inițial ridicat. Acest lucru este influențat și de costurile ridicate de reparație și întreținere, care fac ca vehiculele din gama premium să fie mai puțin atractive pe piața second-hand. Deoarece vehiculele moderne au inclusă tehnologie de ultimă generație, multe dintre caracteristicile lor devin rapid depășite, pe măsură ce se fac avansuri științifice. Prin urmare, după câțiva ani, modelele premium nu mai reprezintă cea mai atractivă opțiune de achiziție.”, a explicat Matas Buzelis, expert în piața auto din cadrul carVertical.

Vehiculele electrice sunt afectate în mod deosebit de depreciere deoarece progresul tehnologiei bateriilor și creșterea autonomiei pot reduce cererea pentru modelele vechi. După câțiva ani, autonomia acestora poate fi considerată insuficientă.

„Există multe vehicule care par a fi o afacere foarte avantajoasă la prima vedere. Acestea atrag cumpărătorii cu funcții numeroase, dotări generoase și un preț decent. Cu toate acestea, există un cost ascuns la care puțini șoferi se opresc să se gândească și anume faptul că unele mașini își pierd valoarea mult mai repede decât altele”, a declarat Matas Buzelis, expert în piața auto din cadrul carVertical.

RecomandariUn autoturism de lux s-a răsturnat de mai multe ori în Bragadiru, doi oameni au ajuns la spital. Ce a dus la pierderea controlului

Modelele economice își păstrează, în general, mai bine valoarea

Pe piețele sensibile la preț, inclusiv în România, și modelele economice pot pierde rapid din valoare. În general, acestea își păstrează mai bine prețul datorită costurilor mai mici de achiziție și întreținere și cererii mai mari de pe piața second-hand.

„Modelele din clasa economică își păstrează în general mai bine valoarea. Acest lucru se datorează unui preț inițial mai mic, costurilor reduse de întreținere și unei cereri sănătoase pe piața mașinilor second-hand. Cu toate acestea, fiecare piață are particularitățile sale, iar mașinile care se depreciază cel mai mult diferă în Europa de la o țară la alta.”, a adăugat Matas Buzelis.

Studiul carVertical a analizat rapoarte privind istoricul vehiculelor achiziționate de utilizatorii companiei între ianuarie 2023 și decembrie 2025. Analiza a vizat vehicule fabricate în 2020 și a calculat deprecierea prin compararea prețului de vânzare cu amănuntul recomandat de producător cu valoarea medie de piață a vehiculului după 5 ani.

Modelele au fost clasificate în funcție de procentul de depreciere. carVertical își desfășoară activitatea în 37 de țări și colectează date din peste 1.000 de registre și baze de date din întreaga lume.

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

Revista IoanaDurerea de spate, greața și sângele în urină pot ascunde pietre la rinichi. Ce trebuie urmăritFinanciarulMistral AI atrage 3 mld. euro de la Samsung și ajunge la o evaluare de 21 mld. euroNews24SRI anunță că a prevenit o acțiune de sabotaj în România. În caz ar fi implicat un cetățean rus stabilit aiciDolce SportLiverpool și Manchester United intră în cursa pentru Mateus Mane, talentul de 18 ani de la WolvesBravonetRosanne Cash își amână trei concerte după o urgență medicală neașteptată. Medicii îi limitează călătoriileLylaCum alegi între DJ și formație live la nuntă în funcție de invitați, sală și ritmul serii