Producătorii auto Ford și Stellantis au intentat procese unui grup de dealeri din Iowa, acuzându-l de o fraudă de tip „finanțare dublă” care implică 81 de vehicule. Cele două companii cer daune care se ridică la milioane de dolari, în timp ce dealerul a concediat 76 de angajați.
Acuzații de fraudă și daune de milioane
Grupul de dealeri Sky Auto Mall este acuzat că a vândut vehicule printr-o schemă de fraudă, atrăgând procese din partea diviziilor financiare ale celor doi giganți auto. Stellantis Financial susține că dealerul îi datorează 1,4 milioane de dolari, în timp ce Ford Credit reclamă o sumă restantă de 1,2 milioane de dolari pentru vehiculele finanțate dublu. În total, daunele cerute sunt mult mai mari.
Ford Credit a depus acțiunea în instanță pe 5 martie, susținând că doar unul dintre dealeri, cel din Newhall, are datorii totale de peste 6,6 milioane de dolari. Stellantis a intentat procesul pe 2 martie la Tribunalul Districtual din Comitatul Linn, cerând daune de 12,3 milioane de dolari. Grupul de dealeri comercializa mărci precum Chrysler, Jeep, Dodge, Ford și Chevrolet.
Cum funcționa schema de finanțare dublă
Ancheta a pornit după ce Stellantis a alertat Ford în luna februarie cu privire la activitățile suspecte. O comparație a listelor de vehicule noi și rulate finanțate a scos la iveală că 81 de mașini erau finanțate simultan de ambele companii. Potrivit acuzațiilor, vehiculele erau mutate între diferite locații ale dealerului pentru a obține de două ori avansurile pentru inventar.
Pentru a ascunde frauda, grupul ținea două seturi de registre contabile, pentru a arăta că exista un singur creditor cu drepturi de finanțare. Documentele depuse în instanță arată că dealerul a recunoscut existența finanțării duble, susținută de înregistrări care dovedesc frauda și presupusele încercări de mușamalizare.
Tensiuni la Stellantis din cauza bonusurilor anuale
Separat de acest caz, Stellantis se confruntă cu probleme interne. Compania a înregistrat o pierdere netă de 26,3 miliarde de dolari anul trecut, ceea ce a dus la anularea bonusurilor anuale de performanță pentru angajați. Decizia a stârnit furia sindicatului United Auto Workers (UAW), după ce s-a aflat că angajații din conducere ar fi primit totuși bonusuri.
Rich Boyer, vicepreședintele UAW, a criticat dur decizia. „UAW, precum și eu personal, suntem dezgustați că tocmai am fost informați că angajații din conducere vor primi un cec bonus, în timp ce membrii UAW de la Stellantis nu au primit un cec de participare la profit”, a declarat acesta. El a adăugat că muncitorii merită să fie recompensați pentru eforturile lor. „Membrii noștri contribuie la succesul acestei companii în fiecare an și merită să se bucure de succesul ei.”
