Ford va integra nativ Apple Maps în viitoarele sale mașini electrice construite pe platforma UEV. Primul model anunțat este un pick-up electric accesibil, programat pentru 2027, cu un preț țintă de aproximativ 30.000 de dolari.
Urmarea imediată pentru șofer este simplă: navigația nu va mai depinde de un iPhone conectat sau de CarPlay. Apple Maps va rula direct în sistemul de operare al mașinii, prin noul MapKit for Automotive SDK de la Apple. Ford spune că sistemul va fi disponibil indiferent dacă șoferul deține un iPhone sau nu.
Această mișcare extinde importanța dincolo de o simplă aplicație de hărți. Pentru un vehicul electric accesibil, software-ul devine un argument de cumpărare: navigație pas cu pas cu limbaj natural, trafic și incidente în timp real, căutare de locații și planificare inteligentă a rutelor pentru vehicule electrice, inclusiv precondiționarea bateriei. Ultimul punct contează mult la un vehicul electric, deoarece pregătirea bateriei înainte de încărcare rapidă face diferența în utilizarea de zi cu zi, nu doar pe fișa tehnică.
Ford schimbă partenerul principal pentru hărți
Ford își schimbă astfel și partenerul principal pentru hărți pe noile sale modele electrice. În locul Google Maps, compania alege o integrare directă cu Apple pentru platforma UEV, arhitectura pe care vrea să construiască mai multe modele, inclusiv un crossover sau un sedan. Cum relatează Promotor, Ford descrie inițiativa drept un „moment Model T” pentru companie.
Partea care trece din infotainment în comportamentul mașinii este, de fapt, cea mai interesantă. Datele la nivel de drum din Apple Maps vor fi folosite și pentru dezvoltarea sistemului semi-autonom BlueCruise, cu scopul declarat de a oferi o experiență „mai fluidă de la intrarea pe autostradă până la ieșire”. Dezvoltarea tehnologiei autonome Ford este coordonată de Latitude AI, echipa internă a mărcii, formată din 600 de experți în învățare automată, robotică și software.
Jim Farley, CEO al Ford Motor Company, a legat direct noua platformă de ținta de preț.
„Noul model electric al ‘Ovalului Albastru’ va costa aproximativ 30.000 de dolari și ‘redefinește ceea ce poate însemna tehnologia avansată, simplă, utilă și cu adevărat accesibilă pentru mai mulți clienți’.”.
Pentru piața electricelor, combinația este clară: Ford încearcă să coboare costul de intrare printr-o arhitectură nouă și baterii mai mici, dar să păstreze senzația de produs modern printr-o experiență software premium. 30.000 de dolari este punctul de atracție aici, mai ales fiindcă primul model nu va fi un hatchback urban, ci un pick-up electric de clasă medie.
Eddy Cue, vicepreședinte senior al serviciilor și sănătății la Apple, a pus accentul pe utilizarea zilnică.
„Apple Maps oferă cea mai bună experiență de hărți din lume și suntem încântați să aducem puterea tehnologiei de navigație a Maps pe platforma inovatoare Universal Electric Vehicle a Ford.”
Tot Eddy Cue a mai spus că noul SDK va aduce șoferilor Ford „un sistem de navigație precis și ușor de utilizat”.
La ce merită să fie atent un viitor cumpărător Ford electric
Dacă vizați o viitoare electrică Ford după 2027, punctul-cheie nu este doar faptul că mașina va avea Apple Maps, ci că sistemul este integrat nativ. Aceasta înseamnă că funcțiile importante pentru un vehicul electric, cum este planificarea traseului cu precondiționarea bateriei, vor sta direct în software-ul mașinii, nu într-o aplicație rulată prin telefon.
Al doilea lucru de urmărit este tipul de model. Primul UEV va fi un pick-up de clasă medie, la aproximativ 30.000 de dolari, iar Ford spune deja că aceeași platformă va susține și alte caroserii, inclusiv crossover sau sedan. Pentru cine așteaptă un Ford electric mai accesibil în Europa, acesta este indiciul relevant, chiar dacă planul exact pentru celelalte modele nu a fost detaliat.
Mai există și întrebări care rămân deschise pentru cei care compară deja ecosisteme software: sursa nu precizează dacă noile modele vor permite simultan Apple CarPlay sau Android Auto, nici termenii financiari ai parteneriatului Ford-Apple. Nu sunt clarificate nici actualizările pentru modelele Ford actuale care folosesc sisteme bazate pe Google.
Până când aceste mașini ajung efectiv pe piață, schimbarea concretă este alta: cine urmărește viitoarele electrice Ford de după 2027 trebuie să le judece nu doar după prețul țintă de 30.000 de dolari, ci și după cât de bine va funcționa navigația EV integrată, fiindcă exact acolo Ford încearcă să facă diferența pe drum, nu doar în lista de dotări.
