Fiat 127 Rustica, mașina fără siglă Lamborghini care a ajutat marca să supraviețuiască după falimentul din 1978

Pentru pasionații care leagă numele Lamborghini doar de Countach sau LM002, surpriza vine dintr-un model mult mai modest: aproximativ 5.000 de Fiat 127 Rustica au fost asamblate la Sant’Agata Bolognese în 1979 și 1980, iar această producție a menținut compania în funcțiune, potrivit The Autopian.

În 1979 și 1980, fabrica Lamborghini lucra sub administrare judiciară, după falimentul din 1978. Rustica nu purta sigla mărcii și nu era un model sport, ci un hatchback Fiat ieftin, adaptat pentru drumuri grele și pentru clienți din zone rurale sau montane.

RecomandariTesla pregătește livrări Cybercab în 2026, deși mașina fără volan este verificată de autoritățile SUA

Contribuția sa a fost simplă și importantă pentru uzină: a adus activitate industrială și venituri într-o perioadă în care Lamborghini nu reușea să se susțină din propriile modele. Compania a rămas activă până când frații Mimran au preluat-o, au finanțat redresarea și au început restructurarea.

Rustica era un Fiat 127 ridicat pentru drumuri rele

Baza tehnică era un Fiat 127 cu 3 uși, pe roți din oțel, oferit într-o singură culoare și echipat cu un motor cu 4 cilindri care producea 50 CP. Față de un hatchback obișnuit al vremii, Rustica avea gardă la sol mărită și suspensie ranforsată.

Modelul nu avea tracțiune integrală, dar venea cu bare de protecție metalice, anvelope mai solide, scut pentru baia de ulei și protecții pentru faruri și stopuri. Cutia de viteze provenea de la Fiat 128 și folosea un raport final mai scurt, util la urcarea pantelor.

RecomandariCum se verifică o mașină din import înainte de avans și ce poate ascunde un istoric fără daune înregistrate

Mașina cântărea cu aproximativ 100 lb mai mult decât un Fiat 127 de bază. La exterior, toate exemplarele erau vopsite într-un bej semi-mat apropiat de culoarea unui camion militar, iar interiorul era tapițat cu vinil maro. Pe plafon era montat și un portbagaj exterior.

Privit astăzi, Rustica seamănă cu un precursor al hatchback-urilor cu aspect de crossover: tracțiune față, caroserie mică, protecții suplimentare și gardă la sol mai mare, cu aproape jumătate de secol înainte ca această rețetă să devină obișnuită.

Fiat 127 plecase oricum de la o bază importantă pentru piața europeană. Modelul a fost lansat în 1971, a câștigat titlul European Car of the Year în 1972, iar Fiat a produs primul milion de exemplare la Torino în numai 3 ani.

RecomandariFIAT Multiplay transformă mașina de familie într-un pick-up, deocamdată doar ca prototip

Până în 1976, familia a ajuns și în America de Sud sub numele Fiat 147. Acea versiune avea capota puțin mai înaltă și un motor FIASA de 1050 cmc, mai mare decât unitatea de 903 cmc a lui Fiat 127, iar modelul a devenit primul automobil modern capabil să funcționeze cu etanol E100.

Rustica a apărut în perioada în care Lamborghini își pierdea sursele de finanțare

În spatele episodului Rustica era însă criza Lamborghini din anii 1970. Ferruccio Lamborghini vânduse puțin peste jumătate din acțiuni în 1972, apoi și-a cedat restul participației în 1974, într-o perioadă în care comenzile pentru tractoare din Africa și America de Sud fuseseră anulate.

Nici gama de mașini sport nu aducea stabilitate. Countach intrase în producție în 1974, dar se vindea inițial în număr mic, fără omologare pentru export oficial în Statele Unite. Iar Silhouette, lansat în 1976, a rămas la puțin peste 50 de exemplare, pe fondul unei calități slabe a asamblării.

Lamborghini căuta atunci bani și prin proiecte externe. A participat la dezvoltarea lui BMW M1 și a finalizat doar 7 prototipuri înainte ca BMW să preia proiectul. În paralel, prototipul Cheetah din 1977 a consumat fonduri importante, deși a fost terminat într-un singur exemplar funcțional.

În acest context a apărut Rustica. În 1979, Giulio Alfieri, specialist în motoare și consultant al companiei, a conceput împreună cu Fiat planul pentru acest model, iar producția de la Sant’Agata Bolognese a ținut uzina activă până la schimbarea proprietarului.

După preluare, frații Mimran au pregătit Countach pentru importul oficial în Statele Unite și au continuat redresarea cu Jalpa, derivat din Silhouette, plus LM002, lansat pe piața revigorată a anilor 1980. În 1982, Fiat a mers pe o idee apropiată și a lansat Panda 4×4, de această dată cu tracțiune integrală dezvoltată de Steyr-Puch.

Astăzi, Fiat 127 Rustica este greu de găsit, după o producție limitată la câțiva ani. Potrivit sursei, multe exemplare ar fi fost folosite intens în zone montane. Rolul modelului rămâne însă clar în cronologia mărcii: producția sa a oferit Lamborghini activitate industrială până la restructurarea făcută de frații Mimran.

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

Dolce SportFC Voluntari a pierdut cu Farul, 1-2, și a ajuns la șase înfrângeri la rând. Echipa rămâne pe locul 15BravonetSteve Ellis, vocea „Everlasting Love”, a murit la 76 de aniLylaCe semne iei în serios la prima întâlnire și cum pleci în siguranțăRevista IoanaDe ce se înmoaie varza murată și cum poți preveni astaFinanciarulRomgaz riscă să piardă concesiunea Trident și 101,5 milioane de lei investite acoloNews24Unde te adăpostești în casă la cutremur și ce pui în rucsacul de urgență