Cel mai mare specialist din lume în conversia mașinilor clasice la propulsie electrică a dezvoltat o soluție modulară pentru pick-up-uri și SUV-uri de epocă. Electric Classic Cars (ECC) a prezentat un șasiu de tip „skateboard” care oferă tracțiune integrală, motoare Tesla și o putere de până la 530 de cai-putere.
O platformă modulară pentru clasicele „body-on-frame”
Compania britanică Electric Classic Cars propune o soluție tehnică modernă pentru posesorii de vehicule clasice construite pe șasiu separat de caroserie. Conceptul presupune înlocuirea completă a platformei originale cu un șasiu nou, electric, păstrând în același timp caroseria originală. Acest sistem este gândit special pentru modele precum prima generație Land Rover Defender, Ford Bronco sau International Scout.
Platforma este modulară și poate fi adaptată pentru a se potrivi vehiculelor cu ampatamente cuprinse între 88 și 130 de inci (aproximativ 2.23 și 3.30 metri). Astfel, devine o opțiune viabilă pentru o gamă largă de proprietari care doresc să treacă de la motoarele pe benzină la propulsie electrică fără compromisurile conversiilor tradiționale, unde bateriile ocupă spațiu în portbagaj sau în habitaclu.
Motorizare Tesla și performanțe de supercar
Propulsia este asigurată de două motoare electrice provenite de la Tesla, care oferă tracțiune integrală. Puterea combinată a acestora poate ajunge până la 530 de cai-putere, o valoare mult superioară celei oferite de motoarele originale ale acestor vehicule. Datorită puterii ridicate, compania estimează că accelerația de la zero la 60 de mile pe oră (0-96 km/h) va dura mai puțin de patru secunde.
Șasiul include suspensie independentă pe ambele punți, diferențiale cu alunecare limitată și un subcadru de Tesla Model 3 pe axa spate. Pachetul electronic este modern și cuprinde sisteme precum controlul tracțiunii, torque vectoring și asistență la coborârea în pantă (hill descent control). Aerul condiționat se află pe lista de opțiuni.
Baterii, suspensie și capabilități off-road
Clienții pot alege între două pachete de baterii. Pentru mașinile cu un ampatament între 88 și 108 inci este disponibilă o baterie de 56 kWh. Vehiculele cu ampatament între 108 și 130 de inci pot fi echipate cu o versiune de 82 kWh. Indiferent de capacitate, toate bateriile beneficiază de încărcare rapidă la stații DC.
Autonomia nu a fost comunicată, deoarece aceasta variază semnificativ în funcție de caroseria finală montată pe șasiu. Utilizarea unor componente de suspensie de la Tesla Model 3 înseamnă că vehiculele rezultate nu vor fi specializate în off-road extrem. ECC precizează că platforma sa modulară a fost proiectată pentru a transforma vechile SUV-uri și pick-up-uri în mașini cu performanțe excelente pe șosea, capabile să abordeze și trasee de off-road ușor.
Disponibilitate și preț
Deocamdată, prețurile pentru noul șasiu modular nu au fost anunțate. Specialistul britanic în conversii a confirmat însă că va începe livrările către atelierele de restomod din întreaga lume, inclusiv către cele din Statele Unite.
Înființată în 2015, compania Electric Classic Cars și-a construit o reputație solidă prin conversia la propulsie electrică a unor modele iconice. Portofoliul său include proiecte bazate pe Volkswagen Beetle, Mini, Land Rover Defender, Range Rover, Porsche 911 și chiar un Ferrari Testarossa.
