Jim Farley, CEO-ul Ford, solicită interzicerea totală a vehiculelor electrice de proveniență chineză pe piața americană. Acesta a invocat riscuri economice și de securitate pe care le consideră „devastatoare” pentru Statele Unite, adăugând o voce puternică din partea unuia dintre cei „Trei Mari” din Detroit într-o dezbatere deja tensionată.
O amenințare „devastatoare” pentru economie
Într-o apariție recentă la Fox News, Jim Farley și-a exprimat fără rezerve îngrijorările cu privire la importurile de vehicule electrice din China. El consideră că pierderea producției auto interne ar reprezenta o lovitură puternică pentru economia națională. „Nu ar trebui să le lăsăm să intre în țara noastră, deoarece impactul economic… producția este inima și sufletul țării noastre”, a declarat Farley. „Și pentru noi să pierdem asta… în favoarea acelor exporturi, ar fi devastator pentru țara noastră.”
Riscuri de securitate și colectarea datelor
Pe lângă impactul economic, Farley a subliniat și pericolele cibernetice și de confidențialitate. „Asta nici măcar nu include riscul cibernetic și de confidențialitate al unui vehicul chinezesc”, a adăugat el. „Toate vehiculele au 10 camere, pot colecta o mulțime de date. Nu există nicio șansă ca aceasta să fie o luptă corectă.” Îngrijorările sale sunt în linie cu acțiunile administrației Biden, care a inițiat investigații privind riscurile de securitate a datelor prezentate de vehiculele conectate fabricate în China. Există temerea că informații sensibile despre șoferi ar putea fi trimise guvernului chinez.
Mașinile moderne pot colecta date extinse
Automobilele moderne sunt capabile să colecteze o cantitate vastă de date, inclusiv informații biometrice, locație, obiceiuri de condus și chiar fluxuri video. Teama principală este că aceste date ar putea fi folosite în scopuri de supraveghere. Aceste preocupări au dus deja la implementarea unor reguli care restricționează utilizarea componentelor hardware și software dezvoltate în China în vehiculele vândute pe teritoriul Statelor Unite.
Parteneriatele Ford în China
Poziția fermă a CEO-ului Ford este notabilă în contextul legăturilor existente ale companiei cu parteneri chinezi. Ford operează mai multe societăți mixte în China și chiar exportă modelul Lincoln Nautilus de acolo către Statele Unite. Compania a apărat aceste parteneriate, susținând că sunt o necesitate pentru a rămâne competitivă. Farley a argumentat că licențierea tehnologiei chineze pentru baterii și construirea acestora în America, cu muncitori americani, este o strategie superioară importului de produse finite. Această abordare permite Ford să înțeleagă proprietatea intelectuală și procesele de fabricație.
Presiunea producătorilor chinezi
Deși taxele vamale și interdicțiile software au blocat efectiv, pentru moment, accesul mărcilor chinezești pe piața americană, presiunea exercitată de ofertele lor cu costuri reduse și tehnologie avansată este incontestabilă. Producătorii auto din China nu doar recuperează decalajul, ci stabilesc un ritm alert, combinând tehnologia de vârf cu prețuri agresive. Apelul lui Farley pentru o interdicție completă adaugă greutate unei probleme deja controversate în industria auto globală.
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
Dolce SportAubameyang stabilește un record la Deportivo la 37 de ani, cu gol în primele patru meciuri din La Liga
BravonetȘtefan Bănică a răspuns după apelativul „Casanova de România” și a spus cum stătea 10 ore pe zi cu Loredana
LylaEvaluarea educațională te poate ajuta și ca adult. Nu este doar pentru copii
Revista IoanaTe trezești cu mâinile amorțite? Când e doar poziția de somn și când trebuie să mergi la medic
FinanciarulMinisterul Finanțelor mută 1,058 miliarde de lei pentru plățile din septembrie, din care 1,03 miliarde merg la compensările
News24Peste 60% dintre cazurile de HIV din România sunt depistate târziu. Testarea gratuită rămâne greu accesibilă
