Producătorul chinez BYD a dezvăluit o nouă generație de stații de încărcare „Flash” capabile să livreze o putere de 1.500 de kilowați. În combinație cu noua baterie Blade 2.0 a companiei, tehnologia permite reîncărcarea unui vehicul electric până la un nivel aproape complet în mai puțin de 10 minute, o performanță care apropie timpul de alimentare de cel al unei mașini pe benzină.
Potrivit informațiilor publicate de Insideevs, noile încărcătoare Flash ating o putere de vârf de 1,5 megawați datorită unui curent de 1.500 de amperi și unei arhitecturi de bază de 1.000 de volți. Această capacitate este de trei ori mai mare decât vitezele de încărcare de vârf pe care le pot oferi cele mai recente Superchargere V4 de la Tesla în Statele Unite, unde majoritatea stațiilor noi au puteri între 250 și 400 kW.
Performanțe de încărcare și noua baterie Blade 2.0
Pe lângă stațiile de încărcare, BYD a prezentat și a doua generație a bateriei sale litiu-fier-fosfat, denumită Blade 2.0. Atunci când un vehicul echipat cu această baterie este conectat la un încărcător Flash, procesul de încărcare de la 10% la 70% durează doar cinci minute. O încărcare până la 97% este realizată în aproximativ 9 minute. Performanța se menține și în condiții de temperaturi scăzute, de până la -30 de grade Celsius, unde bateria se încarcă de la 20% la 97% în doar 12 minute.
Președintele BYD, Wang Chuanfu, a explicat că oprirea deliberată a încărcării la 97% are un scop precis: „să rezerve aproximativ 3% din capacitate pentru frânarea regenerativă”. Acești timpi de încărcare sunt considerabil mai mici față de opririle de 20-40 de minute obișnuite în majoritatea stațiilor publice actuale.
Test în condiții reale: aproape 1.000 km în sub 10 minute
BYD a demonstrat capacitățile noii tehnologii printr-un test real. Un model Denza Z9 GT a fost condus până când bateria a ajuns la o stare de încărcare de 9%, cu o autonomie rămasă de aproximativ 93 de kilometri. Ulterior, mașina a fost conectată la un încărcător Flash de 1.500 kW. După doar 9 minute și 51 de secunde, computerul de bord al mașinii afișa o autonomie de 1.008 kilometri.
Este necesar de precizat că această valoare a fost obținută conform ciclului de testare chinezesc CLTC (China Light Duty Test Cycle), care este mai optimist și orientat spre condusul urban. Chiar și ajustând această cifră la un echivalent aproximativ EPA, utilizat în SUA, rezultatul indică o autonomie de aproape 640 de kilometri adăugată în mai puțin de 10 minute. Prin comparație, într-un test independent, modelul Lucid Gravity a adăugat aproximativ 320 km de autonomie în 12,5 minute la o stație de 350 kW.
Design și planuri de extindere
Designul noilor stații de încărcare Flash imită aspectul benzinăriilor tradiționale, cu turnuri în formă de T. Acestea sunt echipate cu pistoale de încărcare „zero-gravity”, descrise de companie ca fiind ușoare și simplu de manevrat. Stațiile dispun și de funcționalitate plug-and-charge, eliminând necesitatea utilizării aplicațiilor mobile sau a sistemelor de plată separate.
Compania a demarat deja o campanie agresivă de implementare, finalizând construcția a aproximativ 4.200 de stații în China. Obiectivul este atingerea unui număr de 20.000 de stații până la finalul acestui an, moment în care peste 90% din zonele urbane din China vor avea cel puțin un încărcător Flash pe o rază de 5 kilometri. BYD a confirmat că stațiile Flash vor fi instalate și în Europa, America Latină, Orientul Mijlociu, Africa și regiunea Asia-Pacific.
Managementul rețelei și competiția
Pentru a gestiona potențiala presiune asupra rețelei electrice, Wang Chuanfu a declarat că BYD va instala baterii de stocare a energiei la locațiile de încărcare. Acestea vor asigura o mai bună distribuție a sarcinii și un management eficient al energiei, stocând electricitate în perioadele de cerere redusă și eliberând-o în orele de vârf. BYD nu este singurul jucător în cursa pentru încărcarea de megawați. Rivalul Zeekr, dar și gigantul tehnologic Huawei, au dezvoltat la rândul lor încărcătoare de putere similară. Între timp, cele mai rapide stații publice din SUA ating puteri de aproximativ 500 de kilowați și nu sunt încă implementate pe scară largă.
