Volvo trece de la 9 inci la 11,2 inci pe noul ecran central al faceliftului pentru XC40 și EX40, iar în Statele Unite scoate din ofertă versiunea electrică după epuizarea stocului actual, potrivit Engadget. Pentru piața americană rămâne doar XC40 B5.
În Statele Unite, separarea dintre cele două modele este partea cea mai clară a actualizării. EX40 nu va primi faceliftul pe această piață, în timp ce pe piețele internaționale SUV-ul electric rămâne în gamă și primește aceleași modificări ca XC40.
XC40 și EX40 primesc design și sisteme de siguranță actualizate
Volvo actualizează ambele modele prin schimbări de design, software nou și sisteme de siguranță activă îmbunătățite. XC40 datează din 2017, iar versiunea electrică lansată în 2019 ca XC40 Recharge a fost redenumită EX40 în 2024, odată cu schimbarea nomenclaturii electrice a mărcii.
La exterior, partea frontală primește un design simplificat, cu faruri revizuite, elemente luminoase ascunse în mare parte, capotă și aripi redesenate. Și partea din spate este retușată în aceeași logică, dar forma generală a SUV-ului rămâne aproape neschimbată.
Între cele două versiuni, diferența vizuală principală rămâne în zona grilei. EX40 folosește un panou plat, vopsit în culoarea caroseriei, în timp ce XC40 păstrează o grilă cu fante diagonale.
Tehnologia nouă ajunge pe ambele modele, dar nu pe toate piețele
La interior, ecranul central urcă la 11,2 inci, față de 9 inci pe XC40 anterior. Sistemul rulează cea mai nouă versiune Android Automotive și integrează Gemini de la Google pentru comenzi și căutări direct din mașină.
Gemini poate schimba setările mașinii, controla funcțiile de infotainment și căuta restaurante din apropiere. De asemenea, poate oferi rezumate despre opțiuni fără gluten sau vegetariene și poate sugera trasee turistice când șoferul are timp suplimentar pe drum.
Partea de asistență primește camere de înaltă rezoluție orientate în toate direcțiile, senzori ultrasonici în barele de protecție și un radar actualizat. Cu acest pachet, mașina poate afișa o reprezentare 3D detaliată, funcție rezervată până acum modelelor Volvo mai mari și mai scumpe.
Pilot Assist adaugă schimbarea automată a benzii și păstrează asistența avansată pentru menținerea benzii și pilotul automat adaptiv. Funcțiile sunt gestionate de un controler central de siguranță cu putere de procesare mai mare, care poate primi actualizări prin internet și permite adăugarea ulterioară a unor funcții mai avansate.
Volvo nu indică pentru aceste modele funcții de condus fără mâinile șoferului, precum Highway Assistant de la BMW sau Full Self-Driving de la Tesla. Accentul rămâne pe asistența avansată, nu pe trecerea la un sistem hands-free.
SUA rămâne cu XC40 B5, iar EX40 continuă pe piețele internaționale
Pentru piața americană, singura variantă păstrată este XC40 B5, cu motor turbo pe benzină cu 4 cilindri și cilindree de 2,0 litri, 247 CP și 266 lb-ft de cuplu, transmisie automată cu 8 trepte și un motor electric de mici dimensiuni. Consumul combinat declarat este de 27 mpg.
XC40 este al treilea cel mai bine vândut model Volvo în Statele Unite și al doilea la nivel internațional. Volvo spune că noul XC40 va ajunge în reprezentanțe la începutul anului viitor, iar prețul va fi anunțat mai aproape de lansare.
Citește și:
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
Revista IoanaHoroscop 10 septembrie 2026. Balanță și Scorpion pun ordine în bani și relații
FinanciarulPensia și salariul pot fi cumulate în sistemul public, dar nu pentru toți. Ce limită se aplică de la 1 iulie 2026
News24Google investește 13 miliarde de euro în Finlanda pentru centre de date AI. Este cel mai mare proiect al său în Europa
Dolce SportLeeds United a condus cu 0-2 pe Stamford Bridge, dar Chelsea a întors și s-a impus cu 6-3
BravonetCând vezi în cinema 3 zile în septembrie, filmul lui Tudor Giurgiu tras dintr-un singur cadru de 65 de minute
LylaCum se spală părul după rutina japoneză axată pe scalp. Ce pași pot reduce frizz-ul și ruperea
