Adaugă GetPony ca sursă preferată în Google
Costul anual al unei mașini în România, în 2026, se compune din șase linii fixe de buget: impozit, RCA, ITP, rovinietă, combustibil și revizia anuală.
82,5 lei pe an este nivelul estimat al impozitului pentru o Dacia Logan de 999 cmc, Euro 6, iar 140,8 lei pe an pentru un VW Golf de 1.600 cmc, Euro 5. Din 1 ianuarie 2026, calculul impozitului auto se face în baza Codului Fiscal, modificat prin Legea nr. 239/2025 și OUG nr. 78/2025, iar în formulă intră atât capacitatea cilindrică, cât și norma de poluare, pe principiul „poluatorul plătește”.
Impozitul auto se calculează după cilindree și norma Euro
Formula folosită este: impozit = ⌈capacitate cilindrică (cmc) ÷ 200⌉ × tarif per 200 cmc, cu rotunjire în sus la întreg. Asta contează direct la motoarele mici, unde chiar și câțiva centimetri cubi în plus urcă mașina la încă o fracțiune de 200 cmc.
Pentru modelele uzuale din piață, reperele din 2026 arată așa:
- Dacia Logan 999 cmc, Euro 6: 82,5 lei pe an, calculați ca 5 fracțiuni x 16,5 lei pentru fiecare 200 cmc.
- VW Golf 1.600 cmc, Euro 5: 140,8 lei pe an, calculați ca 8 fracțiuni x 17,6 lei pentru fiecare 200 cmc.
- Mașinile electrice: impozit fix de 40 lei pe an, indiferent de puterea motorului, din 2026.
Consiliile locale pot ridica aceste tarife cu până la 50% peste nivelul național și nu pot adopta o cotă mai mică decât cea din 2025. Pentru bugetul real al proprietarului, asta înseamnă că suma finală de plată depinde și de localitatea de domiciliu, nu doar de fișa tehnică a mașinii.
Termenele rămân cele cunoscute: 31 martie pentru prima rată sau plata integrală cu bonificație de până la 10% și 30 septembrie pentru a doua rată. Persoanele cu handicap grav au o reducere de 50% la impozit pentru un autovehicul de până la 2.000 cmc, potrivit OUG nr. 9/2026.
RCA schimbă cel mai mult nota de plată de la un șofer la altul
La mașini de volum precum Logan 1.0-1.6 și Golf 1.2-2.0, RCA-ul anual poate coborî spre 500 lei sau poate urca spre 1.500 lei. Aici diferența nu vine dintr-o singură cauză, ci din combinația dintre vârsta șoferului, istoricul de daune din sistemul Bonus-Malus, capacitatea cilindrică, reședința proprietarului și tipul vehiculului.
Datele ASF valabile pentru trimestrul al doilea din 2024 oferă un reper clar pentru mașinile între 1.401 și 1.600 cmc, util și în estimarea bugetului pe 2026:
- Persoane fizice sub 30 de ani: prima medie RCA de circa 1.229 lei.
- Persoane fizice între 31 și 40 de ani: prima medie RCA de circa 809 lei.
- Persoane fizice peste 60 de ani: prima medie RCA de circa 606 lei.
În practică, asta înseamnă că, la o compactă clasică pe benzină sau diesel, diferența de cost dintre doi proprietari poate fi mai mare decât impozitul anual al mașinii. Subiectul a fost relatat și de hotnews.ro, iar reperele de bază pentru calculele de buget apar și potrivit digi24.ro.
ITP, rovinieta și revizia adună costurile care par mici separat
Inspecția tehnică periodică nu apasă lunar pe buget, dar intră în costul anual de deținere. Vehiculele noi fac ITP-ul la 3 ani de la prima înmatriculare. Mașinile cu vechime între 3 și 12 ani merg la ITP la fiecare 2 ani, iar cele mai vechi de 12 ani îl fac anual.
Tariful pentru ITP la autoturisme este, în general, între 120 lei și 200 lei. La o mașină trecută de 12 ani, costul devine anual, nu o cheltuială rară.
Rovinieta pentru un autoturism din categoria A costă 28 euro pe an, adică circa 140 lei. Este o sumă mai mică decât un RCA mediu pentru șoferii între 31 și 40 de ani, dar se adaugă obligatoriu peste toate celelalte costuri fixe dacă mașina circulă pe drumurile unde este necesară.
La service, o revizie anuală standard pentru Dacia Logan este estimată între 500 lei și 900 lei. Pentru VW Golf, intervalul urcă la 700 lei – 1.500 lei. Diferența contează mai ales la mașinile din segmentul compact, unde revizia poate ajunge la nivelul unui RCA ieftin sau poate depăși clar impozitul anual.
Combustibilul rămâne linia de buget care mută total costul anual
Prețul mediu al benzinei standard în România, la mijlocul anului 2024, a fost de aproximativ 7,2 – 7,5 lei pe litru. Pentru motorina standard, media a fost de aproximativ 7,3 – 7,7 lei pe litru. În costul anual de deținere, acesta este elementul care crește direct cu fiecare kilometru parcurs, spre deosebire de impozit, rovinietă sau ITP, care rămân relativ fixe.
Pentru mașinile comparabile cu Logan și Golf, asta mută rapid centrul de greutate al bugetului de la taxele administrative spre utilizarea efectivă. La rulaje mici, diferența dintre un impozit de 82,5 lei și unul de 140,8 lei se vede puțin. La rulaje mari, combustibilul și revizia anuală ajung să cântărească mult mai mult.
Bugetul se strică atunci când sunt uitate costurile mici, dar obligatorii
O estimare realistă pentru 2026 nu se face doar din rata la mașină sau dintr-un plin de carburant. Impozitul are termen la 31 martie și 30 septembrie, RCA-ul variază puternic după profilul șoferului, ITP-ul devine anual la mașinile mai vechi de 12 ani, iar rovinieta și revizia standard intră separat în buget. Exact aceste sume, luate individual ca fiind mici, transformă costul de utilizare într-o cheltuială anuală consistentă.
