Clienții care au rezervat noul Tesla Roadster, un model așteptat de ani buni, au primit o nouă promisiune: mașina de serie va apărea „foarte curând”. Franz von Holzhausen, designerul-șef al Tesla, a repetat acest mesaj de două ori în emisiunea Jay Leno’s Garage. Modelul, anunțat inițial în 2017, nu a ajuns încă pe piață.
Lansarea promisă inițial pentru 2020 a fost amânată succesiv pentru 2022 și apoi pentru 2024. Aceste întârzieri afectează încrederea celor care au plătit avansuri de până la 250.000 de dolari pentru o mașină prezentată acum aproape un deceniu.
Roadster: Promisiuni tehnice ambițioase
Tesla a deschis rezervările încă din 2017, iar promisiunile tehnice vizau un hypercar electric veritabil: 0-97 km/h în sub 2 secunde, o viteză maximă de 402 km/h și o autonomie de aproximativ 1.000 km. Dacă aceste repere se vor menține pe mașina de serie, Roadster rămâne un model axat pe imagine și tehnologie, nu pe volume de vânzări.
Una dintre explicațiile întârzierii este pachetul opțional SpaceX, care ar integra propulsoare cu aer rece pentru a îmbunătăți performanțele. Complexitatea tehnică sugerează că Tesla nu a dorit să lanseze un simplu model rapid, ci un vârf tehnologic care să justifice anii de așteptare.
În iunie, Elon Musk le spunea investitorilor că prezentarea oficială urma să aibă loc „peste aproximativ o lună”, formulă ce a alimentat speculațiile despre un eveniment în august. Confirmarea reluată acum vine, potrivit InsideEVs, de la Franz von Holzhausen.
Roadster: importanța simbolică pentru Tesla
Roadster depășește statutul de model de nișă. Pentru Tesla, livrarea sa ar demonstra capacitatea mărcii de a finaliza un proiect promis de mult timp. Acest lucru se întâmplă într-un moment în care compania își extinde prezența în Japonia, unde beneficiază de bonusuri guvernamentale și a depășit, în primul semestru, totalul vânzărilor din anul precedent.
Pe piața europeană, Tesla înregistrează deja un succes comercial solid: Model Y a fost cea mai înmatriculată mașină în luna iunie, depășind Dacia Sandero. Roadster ar servi, așadar, drept mașină-fanion, susținând imaginea de inovator a mărcii într-un segment unde performanța și soluțiile tehnice sunt mai importante decât volumele de livrare.
Lars Moravy, oficial Tesla, a descris viitorul Roadster drept „ultima și cea mai bună mașină pentru șofer” pe care compania o va produce, înainte de a-și muta atenția spre robotaxiuri fără volan.
Clienții au putut rezerva un model Roadster încă din 2017, plătind un avans de până la 250.000 de dolari.
