Tesla a depus un brevet pentru un nou sistem de scaune auto care înlocuiește complet designul convențional. Tehnologia este destinată viitorului hypercar Roadster, a cărui versiune de serie urmează să fie dezvăluită pe 1 aprilie, și este concepută pentru performanțe extreme.
Noul sistem de scaune renunță la motoarele electrice tradiționale în favoarea unor actuatoare multi-axiale. Conform documentației brevetului, scaunele sunt construite în jurul unui singur cadru continuu din material compozit, descris de Tesla drept o „structură monolitică”.
Un design dintr-o singură bucată
Având performanța ca prioritate absolută, Tesla a abandonat designul convențional al scaunelor, care utilizează balamale și suporturi metalice, optând pentru o carcasă unică sculptată. Mai exact, șezutul, spătarul, tetiera și suporturile laterale sunt toate termoformate într-o singură componentă. Această abordare este detaliată în brevetul cu numărul US 20260061898 A1, publicat pe 5 martie 2026.
Filosofia Tesla de a înlocui componente multiple cu piese turnate din aluminiu este bine-cunoscută. Producătorul american urmărește un proces de asamblare mai curat, care nu doar că are mai puține puncte slabe, dar contribuie și la reducerea masei totale a vehiculului.
Tehnologie pentru performanțe extreme
Designul patentat dezvăluie că noul scaun a fost special creat pentru performanțe de nivel hypercar. Pentru funcția de înclinare a spătarului a fost integrată o balama flexibilă, care înlocuiește angrenajele metalice tradiționale. Acest lucru înseamnă că noul design va oferi o combinație de rezistență structurală și flexibilitate în anumite zone, nu doar pentru confort, ci și pentru a gestiona forțele generate atunci când Roadster-ul va accelera de la 0 la 60 mph (96 km/h) în mai puțin de 2 secunde.
În locul șinelor și motoarelor folosite pentru mobilitatea scaunului, au fost utilizate actuatoare mici. Acestea pot mișca scaunul în mai multe direcții cu o precizie superioară celei întâlnite la majoritatea mașinilor de lux actuale.
Materiale ușoare și dezvăluirea de pe 1 aprilie
Reducerea greutății este un obiectiv major pentru Tesla, iar materialele menționate în brevet confirmă acest lucru. Printre acestea se numără compozite din Kevlar-nailon și carbon-nailon. Noul design integrat al scaunului combină astfel greutatea redusă cu rezistența și flexibilitatea necesare.
Tesla a prezentat pentru prima dată prototipul Roadster în 2017, dar nu a respectat termenul de lansare stabilit pentru 2020. Recent, CEO-ul Elon Musk a confirmat data de 1 aprilie pentru dezvăluirea designului final al hypercarului. Deși data poate ridica semne de întrebare, încrederea este sporită de faptul că luna trecută au fost înregistrate două noi mărci comerciale pentru Roadster, un semn că Tesla se pregătește pentru o prezentare completă.
