Capacitatea utilă a bateriei unei mașini electrice scade în medie cu aproximativ 2-3% pe an, iar la un acumulator care poate avea de la circa 30 kWh pe modelele mici la peste 100 kWh pe cele de lux, diferența ajunge direct în autonomia rămasă la o mașină second-hand. Aici contează SOH, adică State of Health, indicatorul care arată cât din capacitatea inițială a mai rămas disponibilă.
Față de capacitatea de la livrarea mașinii, SOH-ul arată exact partea care s-a pierdut în timp din cauza utilizării și a condițiilor de mediu. Pentru cine caută o electrică rulată, asta face diferența dintre o autonomie apropiată de cea a mașinii când era nouă și una vizibil mai mică, cu riscul unor costuri mari dacă bateria este puternic degradată.
Verificarea poate începe chiar din mașină, prin datele oferite de sistemul de management al bateriei, BMS. Acesta afișează sau transmite informații despre temperatură, tensiune și curent, fie direct pe ecranul mașinii, fie prin aplicații conectate. Cum relatează Libertatea, aceste date sunt printre cele mai rapide indicii despre starea reală a acumulatorului.
Cum să începi verificarea unei mașini electrice rulate
Un pas util este citirea informațiilor pe care mașina le are deja în sistem și verificarea lor în manualul modelului. Autotrader recomandă clar acest lucru.
„consultă și manualul mașinii pentru a înțelege mai bine acești indicatori.”
Metode de diagnoză a stării bateriei
Când datele din bord nu sunt suficiente, un service autorizat poate face o scanare diagnostică. Acolo se verifică rezistența internă și capacitatea bateriei, două repere care spun mai mult decât simpla autonomie afișată pe ecran.
Există și varianta unei diagnoze cu cititor OBD2, un dispozitiv care costă în jur de 50 de lire sterline și care poate citi codurile de eroare și starea bateriei. Pentru piața de second-hand, asta poate filtra rapid mașinile care merită duse mai departe la o verificare completă.
Pe lângă diagnoza clasică, aplicațiile terțe pot adăuga o imagine mai apropiată de utilizarea de zi cu zi. ClearWatt EV Health Checker, de exemplu, folosește telematica mobilă și inteligența artificială pentru a calcula autonomia reală a vehiculului.
Capacitatea unei baterii este măsurată în kWh și variază de la circa 30 kWh pentru modelele mici la peste 100 kWh pentru cele de lux.
