Sistemul Full Self-Driving (FSD) de la Tesla, aprobat oficial în Olanda în luna aprilie, se confruntă cu un obstacol major în calea extinderii sale la nivelul întregii Uniuni Europene. Autoritățile de reglementare din Suedia, Finlanda, Danemarca și Norvegia și-au exprimat îngrijorări serioase cu privire la siguranța sistemului, blocând pentru moment o implementare mai largă.
Aprobarea primită din partea autorității olandeze pentru siguranța rutieră, RDW, a fost considerată un pas important spre o lansare pe întregul continent. Cu toate acestea, documente interne arată că autoritățile din alte state membre doresc răspunsuri clare la o serie de întrebări înainte de a recunoaște decizia Olandei. Până când aceste nelămuriri nu vor fi soluționate, Olanda va rămâne singura țară europeană unde FSD este permis legal pe drumurile publice.
Depășirea vitezei și condusul pe gheață, principalele îngrijorări
Printre cele mai mari motive de îngrijorare se numără capacitatea sistemului de a depăși limita legală de viteză. Hans Nordin, de la Agenția Suedeză de Transport, a argumentat că acest lucru nu ar trebui permis. În același timp, Jukka Juhola, de la autoritatea de transport din Finlanda, a pus la îndoială performanța FSD în condiții de iarnă, pe drumuri acoperite cu gheață și zăpadă.
Juhola a întrebat retoric: „Chiar introduc un sistem care permite condusul fără mâini pe volan și pe drumuri înghețate la 80 km/h?”. Oficialul finlandez și-a exprimat scepticismul cu privire la modul în care un vehicul Tesla care rulează cu FSD ar gestiona o manevră bruscă de evitare pe o suprafață alunecoasă.
O altă problemă ridicată a fost denumirea sistemului, considerată înșelătoare. Criticii susțin că numele „Full Self-Driving” exagerează capacitățile reale ale tehnologiei și ar putea induce în eroare utilizatorii. De asemenea, a fost ridicată întrebarea dacă FSD ar permite șoferilor să folosească telefonul mobil în timp ce mașina se află în modul de conducere automată. Tesla dorește să lanseze în Europa versiunea „FSD Supervised”, care impune șoferului să rămână atent și cu ochii la drum.
Campania de emailuri a Tesla a iritat oficialii
Deși unii oficiali au lăudat capacitățile tehnice ale sistemului FSD, procesul de aprobare a fost complicat de o campanie de lobby inițiată chiar de Tesla. Compania și-a încurajat proprietarii să trimită emailuri autorităților de reglementare pentru a grăbi procesul. Drept urmare, oficialii au fost „inundați cu e-mailuri de la entuziaști Tesla care făceau presiuni pentru aprobare”.
Această strategie pare să fi avut efectul opus, frustrând autoritățile. Un oficial norvegian a declarat că angajații au fost nevoiți să piardă timp răspunzând unor „consumatori induși în eroare”. Chiar și managerul de politici publice al Tesla pentru UE a recunoscut că astfel de emailuri sunt „de obicei, nefolositoare” pentru procesul de aprobare.
Ce urmează pentru FSD în Uniunea Europeană
Scepticismul țărilor nordice este alimentat și de faptul că autoritatea olandeză RDW nu a publicat încă datele și rezultatele cercetărilor care au stat la baza deciziei de a aproba FSD. Până la publicarea acestor informații, este probabil ca alte state să amâne o decizie.
Pentru ca FSD să fie aprobat în întreaga Uniune Europeană, este necesar un vot pozitiv din partea reprezentanților a 55% din statele membre, care să totalizeze 65% din populația UE. Nu a fost programat niciun vot în această săptămână, următoarele ședințe ale comitetului relevant fiind planificate pentru lunile iulie și octombrie. Între timp, oficialii olandezi urmează să explice astăzi, în fața unui comitet UE, motivele pentru care au avizat sistemul Tesla și de ce consideră că acesta ar trebui acceptat în restul Europei.
