Stellantis a stârnit nemulțumirea angajaților săi după ce a interzis parcarea autoturismelor de la mărci concurente în zonele convenabile din apropierea birourilor. Decizia vine într-un context tensionat, marcat de o dispută cu sindicatul United Auto Workers (UAW) legată de anularea bonusurilor pentru muncitori, în urma unei pierderi nete de 26,3 miliarde de dolari înregistrată anul trecut.
Reguli stricte în parcarea de la sediu
Angajații Stellantis care s-au întors la birou în luna ianuarie au avut o surpriză neplăcută. Cei care conduc mașini de la mărci precum Ford, Chevrolet, Toyota sau Honda au primit avertismente pentru că au parcat în campusul companiei din Auburn Hills. Conducerea a decis să aplice o regulă prin care doar vehiculele din portofoliul Stellantis pot ocupa locurile de parcare din proximitatea clădirilor.
Campusul, care se întinde pe o suprafață de 500 de acri și include numeroase parcări supraetajate și la sol, are acum zonele cele mai apropiate de birouri rezervate exclusiv pentru mașinile grupului. Astfel, angajații care vin la muncă la volanul unui vehicul de la un brand concurent sunt nevoiți să parcheze mult mai departe, parcurgând pe jos o distanță considerabilă până la intrarea în clădire. Această practică, deși a generat frustrare, este întâlnită și la alți producători auto americani.
Sindicatul UAW acuză managementul
Tensiunile sunt amplificate de o dispută privind bonusurile. Sindicatul United Auto Workers (UAW) și-a exprimat furia după ce compania a acordat prime angajaților din conducere, în timp ce muncitorii sindicalizați nu au primit cecurile de participare la profit. Motivul oficial este pierderea netă de 26,3 miliarde de dolari suferită de companie anul trecut. Cu toate acestea, unele bonusuri divizionale și individuale urmează să fie plătite la sfârșitul lunii martie.
Rich Boyer, vicepreședintele UAW, a criticat dur decizia. „UAW, la fel ca și mine personal, este dezgustat de faptul că tocmai am fost informați că angajații din conducere vor primi un bonus, în timp ce membrii UAW de la Stellantis nu au primit un cec de participare la profit”, a declarat el. „Membrii noștri contribuie la succesul acestei companii în fiecare an și merită să se bucure de acest succes.”
Deciziile proaste, motivul pierderilor
Președintele UAW, Shaun Fain, a acuzat direct conducerea pentru rezultatele financiare slabe ale companiei. „Nu muncitorii au luat deciziile proaste care au dus profiturile Stellantis în șanț, [ci] managementul groaznic, de la CEO în jos. Dar, ca întotdeauna, directorii sunt recompensați, în timp ce muncitorii sunt trași pe sfoară”, a afirmat Fain.
Rich Boyer a indicat și un vinovat pentru performanța slabă a companiei de anul trecut, în persoana fostului CEO, Carlos Tavares. Potrivit lui Boyer, deciziile acestuia au stat la baza situației actuale. „Tavares a simțit că a cedat prea mult în negocierile naționale și s-a întors să-și ia revanșa”, a concluzionat vicepreședintele UAW.
