Un Nissan GT-R din 2010 modificat radical pentru off-road poate părea o afacere ieftină la suma licitată până acum, dar rămâne o mașină de nișă, construită mai degrabă pentru cine vânează un proiect unic decât pentru cine caută un GT-R clasic. Exemplarul este scos la licitație în Olanda și, la momentul redactării sursei, ajunsese la 24.500 de euro, cu mai puțin de o zi rămasă până la închidere.
Față de cei 485 CP ai versiunii de fabrică, motorul V6 twin-turbo de 3,8 litri al acestui GT-R dezvoltă aproximativ 600 CP. Asta nu este singura ruptură față de rețeta originală: mașina are suspensie înălțată, extensii de aripi nituite, suport de plafon cu roată de rezervă și bară LED, plus proiectoare auxiliare supradimensionate.
Rezultatul este opusul imaginii clasice de GT-R. În locul unui coupe de performanță gândit pentru asfalt, apare un proiect custom care mizează pe aspectul de „rally raid” mai mult decât pe purism. Tocmai de aici vine și filtrul pentru eventualii cumpărători: nu mai este o mașină pentru cine caută un exemplar standard, ci una pentru colecționari sau pasionați de conversii ieșite din tipar.
Un GT-R cu valoare asigurată de 120.000 de euro
Importat în Olanda în 2022, exemplarul a primit o valoare asigurată de 120.000 de euro. Raportul de evaluare, cum relatează Carscoops, notează că modificările au fost realizate profesional, dar menționează și defecte cosmetice clare: daune în zona cârligului de remorcare frontal și un element lipsă la aripa stânga-față.
Aici se vede cel mai bine și contrastul de preț. O evaluare de 120.000 de euro stă, cel puțin deocamdată, lângă o licitație urcată doar la 24.500 de euro. Diferența poate face mașina tentantă pentru cine acceptă exact ce este: un GT-R transformat fără întoarcere la specificația care a făcut modelul celebru.
Greșeala este să fie privit ca un GT-R obișnuit
Cine îl judecă după nume riscă să rateze esențialul. Valoarea lui nu mai stă doar în modelul de bază, ci în conversia făcută profesional, în puterea urcată la aproximativ 600 CP și în faptul că vorbim despre un exemplar care iese complet din tiparul pieței. În același timp, defectele cosmetice deja notate în raport și caracterul extrem al modificărilor limitează publicul care ar plăti mult pentru el.
În fundal, GT-R rămâne un nume important pentru Nissan, iar constructorul japonez lucrează la o nouă generație cu motor cu combustie internă, într-un proiect pe termen lung, în timp ce compania trece printr-un amplu proces de restructurare.
Mașina are un rulaj de puțin sub 55.000 km.
