Renault a început să implementeze roboți umanoizi în fabrica sa de vehicule electrice din Franța pentru a prelua sarcinile solicitante fizic de la angajați. Primii roboți bipezi sunt deja funcționali în uzina unde se construiește noul Renault 5 EV, iar numărul lor va crește la 350 în următoarele 18 luni.
Obiective de eficiență și reducere a costurilor
Producătorul auto francez își propune să reducă timpul de producție per vehicul cu 30% și costurile de fabricație cu 20% în următorii cinci ani. Primul robot umanoid, fără cap, a fost deja pus la treabă și se ocupă de așezarea anvelopelor pe banda transportoare care le duce spre linia de asamblare. Prin această strategie, Renault urmărește să devină un jucător de top pe piața auto europeană la nivel global.
Robotul Calvin-40 de la Wandercraft
Roboții utilizați sunt modelul Calvin-40, dezvoltați de startup-ul newyorkez Wandercraft. Aceștia pot ridica greutăți de până la 40 de kilograme (90 de livre) de sute de ori pe zi, fără a necesita pauze. Sunt echipați cu camere video montate la nivelul taliei și folosesc lumini LED pentru a comunica starea lor operațională. Calvin-40 a fost proiectat pentru a funcționa independent și pentru a se integra în siguranță în orice mediu industrial.
Aceasta este a doua generație a robotului, iar Wandercraft susține că a fost dezvoltată în doar 40 de zile. Prototipul anterior a fost creat în aprilie 2025, iar prin utilizarea inteligenței artificiale pentru antrenament, viteza mașinăriei a fost dublată în doar șase luni. În iunie 2025, Renault a achiziționat o participație minoritară în companie, investind 75 de milioane de dolari pentru a accelera dezvoltarea.
Rolul roboților și viitorul angajaților umani
Deocamdată, roboții Calvin-40 sunt folosiți pentru sarcini precum ridicarea anvelopelor și transportul panourilor în secția de caroserie. Deși pot fi antrenați să selecteze piese mixte din containere, viteza și dexteritatea reprezintă încă factori limitativi. Thierry Charvet, șeful de producție al Renault, a oferit asigurări angajaților că roboții nu le vor lua locurile de muncă în viitorul apropiat.
„Nu există roboți care să înlocuiască oamenii pe linia de asamblare finală, unde pui toate piesele în mașină, deoarece [le lipsește] viteza și dexteritatea”, a declarat Charvet. Acesta a subliniat că rolul roboților este de a prelua muncile repetitive și epuizante, nu de a înlocui complet forța de muncă umană.
O premieră în industrie
Renault susține că implementarea roboților Calvin-40 reprezintă o premieră în industria auto. În timp ce alte companii prezintă roboți umanoizi la evenimente tehnologice, constructorul francez îi integrează direct în procesul de producție. Această abordare pragmatică a fost subliniată de Francois Provost, CEO al Grupului Renault.
„Multe companii folosesc umanoizi pentru o prezentare la Consumer Electronics Show; nouă ne place să îi punem pe linie”, a afirmat Provost. Strategia demonstrează angajamentul Renault de a utiliza tehnologia avansată pentru a obține beneficii concrete în eficiența producției de vehicule electrice.
