Primul Range Rover care nu e SUV
Următorul Range Rover nu mai este un SUV. Land Rover a publicat primele imagini oficiale cu noul Range Rover GT. Acesta este al cincilea model al familiei. Și este poziționat direct ca un grand tourer complet electric.
Range Rover își mută astfel gama într-un segment nou. Lângă Range Rover, Sport, Velar și Evoque apare un model cu plafon coborât. Are spatele de tip fastback și linii mult mai fluide decât silueta pătrățoasă care a definit până acum marca.
Miza este clară pentru cine urmărește mașinile electrice premium. Range Rover încearcă să atragă o clientelă care s-a uitat până acum spre Porsche Taycan sau Audi e-tron GT. Acum, acestor clienți li se oferă o altă imagine de brand și o altă interpretare a luxului electric. Pentru clientul clasic de Range Rover, schimbarea este alta. Marca promite un automobil de șosea, cu ADN mai apropiat de un GT decât de un SUV mare.
Platforma EMA, o mutare strategică pentru JLR
Sub caroserie se află o piesă tehnică importantă. Range Rover GT este primul model construit pe noua platformă EMA a grupului Jaguar Land Rover. Este lansat inițial ca model 100% electric. Aceeași arhitectură permite ulterior și dezvoltarea unei versiuni hibride pentru GT.
Cabina merge în aceeași direcție. Interiorul este minimalist. Are un ecran tactil central de tip plutitor și un afișaj digital subțire pentru șofer, în locul instrumentarului de bord clasic. Abordarea este similară cu cea de la Tesla Model X. Materialele anunțate includ piele, detalii metalice și țesătură. Volanul cu două spițe este o trimitere la prima generație Range Rover.
Modelul nu este un off-roader pur. Land Rover susține totuși că GT-ul va păstra capacități pentru teren accidentat. Acestea vor fi la un nivel inferior unui Range Rover clasic. Cine cumpără marca pentru ieșirile în afara asfaltului trebuie să știe că GT-ul deschide o direcție nouă, dar nu înlocuiește rețeta SUV-ului tradițional.
Martin Limpert, Director General, a explicat poziționarea modelului, conform Promotor.
„Obiectivul a fost acela de a reinterpreta formula de grand touring într-un «mod sofisticat, specific Range Rover», combinând performanța unui vehicul electric, rafinamentul pe distanțe lungi și capacități pe care modelele tradiționale de grand touring nu le pot oferi.”
Ce contează până la lansare
Două lucruri sunt esențiale. Primul este platforma EMA. Faptul că debutează pe un model 100% electric arată că JLR își leagă ofensiva electrică de un produs care iese din zona SUV-urilor. Al doilea este caroseria. Un plafon jos și un spate de tip fastback înseamnă că Range Rover vrea să joace în liga GT-urilor electrice de lux, nu să mai adauge un SUV în gamă.
Practic, cine urmărește modelul ar trebui să îl privească ca pe un produs de nișă în interiorul mărcii, nu ca pe un înlocuitor pentru Range Rover clasic. Cine vrea o siluetă joasă, un interior minimalist și o poziționare de grand tourer are acum un motiv să urmărească marca. Cine caută în primul rând capacități off-road specifice unui Range Rover trebuie să țină cont că Land Rover vorbește deja despre un nivel inferior pe teren accidentat.
Anunțul vine în contextul în care JLR pregătește o ofensivă electrică. Pentru companie, lansarea primului grand tourer electric Range Rover înseamnă o mutare strategică majoră, după ani în care s-a concentrat exclusiv pe SUV-uri.
Lansarea pe piață este anunțată pentru 2027.
