Adaugă GetPony ca sursă preferată în Google
Hibridul 911 nu poate fi comandat cu trei pedale
Pentru cumpărătorii de Porsche 911 care vor trei pedale, vestea de acum e clară: noul 911 hibrid nu poate fi configurat cu transmisie manuală. Porsche a explicat că sistemul T-Hybrid al noii generații este incompatibil, în forma actuală, cu manuala reintrodusă recent pe 911.
Consecința imediată este simplă pentru pasionații care urmăresc versiunea electrificată: hibridizarea aduce astăzi doar cutia automată PDK cu dublu ambreiaj. Motivul este tehnic, nu de poziționare comercială. Motorul electric este integrat direct în transmisia automată PDK, iar asta blochează combinația cu pachetul MT disponibil pe alte versiuni.
Porsche a lansat recent noua generație 911 și, în premieră pentru acest model, a adus și o versiune hibridă. În paralel, marca a readus transmisia manuală pe noul 911 sub forma unui pachet MT, după ce clienții au cerut asta prin rețeaua de dealeri, potrivit lui Timo Resch, CEO-ul Porsche America de Nord.
Într-o declarație pentru ProMotor.ro, Resch a rezumat direct limita actuală a mașinii.
Sursa citată a afirmat că „configurația tehnologică pe care o avem în prezent și o transmisie manuală, așa cum o vedeți la Carrera S sub forma pachetului MT, nu sunt compatibile.”
De ce manuala are încă viitor la Porsche
Asta contează mai ales într-o piață unde manuala încă vinde serios. În America de Nord, peste 50% dintre cumpărătorii de Porsche 911 GT3 aleg cutia manuală, iar la GT3 Touring procentul urcă la aproximativ 80%. Cu asemenea cifre, Porsche are un motiv clar să nu închidă subiectul odată cu primul 911 hibrid.
Timo Resch a confirmat angajamentul companiei față de fanii cutiei cu trei pedale.
Potrivit sursei citate, atât timp cât le este permis din punct de vedere legal și atât timp cât există cerere din partea clienților, ei vor oferi în gama sa de modele o transmisie cu trei pedale.
Tot el a sugerat că o soluție pentru un hibrid manual ar putea apărea mai târziu, însă probabil nu plecând de la aceeași configurație tehnică folosită acum pe T-Hybrid.
Sursa a adăugat că nu ar fi surprinsă dacă, la un moment dat, inginerii din Zuffenhausen vor găsi o soluție, dar probabil că nu va fi o combinație precum cea pe care o vedeți aici, cu o transmisie manuală.
Pentru cei care caută 911-le în formula clasică de implicare maximă la condus, asta înseamnă că manuala rămâne legată de versiunile non-hibride, cel puțin în acest moment. Iar pentru Porsche, păstrarea ei nu este un gest simbolic, ci un răspuns la o cerere reală din showroom.
