Nissan a pus capăt speculațiilor privind viitoarea generație a legendarului GT-R. Modelul cu indicativ intern R36 nu va fi un vehicul complet electric, dar va adopta un sistem de propulsie hibrid. Confirmarea vine direct de la un oficial de rang înalt al companiei, care a oferit primele detalii despre viitorul supercarului cunoscut drept „Godzilla”.
Informațiile au fost dezvăluite în timpul unei vizite la sediul central al companiei din Yokohama, Japonia. Richard Candler, șeful global al strategiei de produs Nissan și o figură cheie în planificarea viitorului R36 GT-R, a confirmat direcția tehnică a noului model. Acesta a exclus categoric o variantă 100% electrică pentru succesorul actualului R35.
De ce viitorul GT-R nu va fi complet electric
Decizia de a nu transforma GT-R într-un EV este legată de limitările tehnologiei actuale și de cererea de pe piață. Richard Candler a explicat că mașinile sport electrice nu au reușit încă să capteze interesul publicului larg, iar bateriile actuale nu pot oferi performanțele extreme așteptate de la un GT-R.
„Cred că ceea ce am văzut până acum este că mașinile sport electrice nu au fost extrem de populare. Cred că vor veni pe măsură ce tehnologia bateriilor va face următorul salt, dar chimia actuală a litiului nu este capabilă să producă un produs de tip GT-R. Nu vom folosi baterii la următoarea generație. În niciun caz,” a declarat Candler.
Hibridizarea, o certitudine din cauza emisiilor
Chiar dacă o versiune complet electrică este exclusă, viitorul GT-R va fi electrificat. Normele de emisii din ce în ce mai stricte, în special în afara Statelor Unite, fac inevitabilă adoptarea unui sistem de propulsie hibrid. Oficialul Nissan a subliniat că aceasta este o decizie dictată de pragmatism și de reglementările în vigoare.
„[GT-R] va trebui să fie electrificat din cauza reglementărilor privind emisiile, la un anumit nivel, desigur. Este de bun simț să ai o formă de electrificare, dar bateria este un factor limitator. Chimia bateriei nu este încă suficient de puternică pentru a putea livra cerințele GT-R-ului,” a continuat Richard Candler. Deocamdată, nu au fost oferite detalii specifice despre configurația sistemului hibrid.
Dezvoltarea R36 a început oficial
Vestea despre sistemul de propulsie a fost completată de o altă confirmare importantă, venită de la cel mai înalt nivel. CEO-ul Nissan, Ivan Espinosa, a anunțat că dezvoltarea modelului R36 a început deja. Acesta a sugerat, de asemenea, că în viitor ar putea urma și alte modele sport în gama constructorului japonez.
Toate aceste informații conturează un viitor în care Nissan dorește să păstreze ADN-ul de performanță al modelului GT-R, adaptându-l în același timp la noile cerințe de mediu. Fanii pot sta liniștiți, cel puțin pentru încă o generație, deoarece sunetul unui motor termic va continua să definească experiența „Godzilla”.
